ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы оценки эксплуатационных свойств топлив в некоторых зарубежных странах из "Авиационные топлива смазочные материалы и специальные жидкости" Наряду с общими физико-химическими свойствами реактивных топлив Англии и США, которые оцениваются так же, как и в Советском Союзе, в спецификации на топлива этих стран включен ряд показателей, которые отсутствуют в наших отечественных стандартах. [c.45] Путем определения коэффициента теплотворности косвенно контролируется теплота сгорания. Существует определенная связь между теплотой сгорания и коэффициентом теплотворности топлива, что видно из табл. 12. [c.45] Так как методы определения плотности и анилиновой точки значительно более просты, чем непосредственное определение теплоты сгорания, то коэффициент теплотворности является более удобным (с точки зрения метода определения) показателем, особенно для контрольных определений в условиях эксплуатационных лабораторий. [c.46] Для отечественных сортов реактивных топлив, по данным Н. А. Рагозина, коэффициент теплотворности колеблется в пределах от 5590 до 5850 для керосина и от 6800 до 7030 для топлива типа облегченного керосина. [c.46] Точка дымления в Англии и США является характеристикой нагарообразующей способности реактивных топлив. [c.46] Для определения точки дымления применяется специальная фитильная лампа (рис. 19), в резервуар которой заливают 10 мл испытуемого топлива. Фитиль лампы зажигают и замеряют высоту некоптящего пламени к, которая и принимается как точка дымления. В Советском Союзе определение высоты некоптящего пламени производится по ГОСТ 4338—48 на фитильной лампе (см. рис. 19). Английский метод предусматривает для регулировки прибора специальные эталонные смеси (толуола и изооктана), вследствие чего достигается высокая точность определения. [c.46] Точка дымления реактивных топлив типа керосинов по английским спецификациям допускается не ниже 18 мм и по спецификациям США не ниже 20 мм. [c.46] Для отечественных топлив, по данным Н. А. Рагозина, точка дымления находится в пределах от 20 до 25 мм для керосина и от 23 до 28 мм для топлива типа облегченного керосина. [c.46] 4 °с — количество фракций, выкипающих % объемных. [c.46] По спецификациям Англии величина коэффициента дымления и летучести должна быть не ниже 52. [c.47] Термическая стабильность реактивных топлив США и Англии определяется на специальном приборе — коксообразователе FR, условия испытания в котором приведены в табл. 13. [c.47] Скорость прокачки топлива, кг ч. [c.47] Люминометрическое число — показатель температуры пламени горения топлива при постоянной интенсивности излучения пламени в зелено-желтой полосе видимого спектра. Люминометрическое число реактивных топлив определяют сжиганием 20 мл топлива в люминометрической лампе. При этом замеряют интенсивность излучения и температуру пламени горящего топлива. [c.47] В качестве эталонных топлив применяют изооктан, пламя которого дает наименьшую интенсивность излучения, и тетралин, пламя которого дает наибольшую интенсивность излучения. [c.47] Как показали проведенные испытания, чем выше люминометрическое число топлива, тем. ниже температура стенок камеры сгорания. Рекомендуемое значение люминометрического числа не ниже 50 (фирма Пратт-Уитней). [c.48] Вернуться к основной статье