ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние свойств топлива на процесс смесеобразования из "Авиационные топлива смазочные материалы и специальные жидкости" Горение — это процесс весьма быстрого окисления горючих компонентов, входящих в состав топлива, сопровождающийся выделением тепловой энергии. Продуктами полного окисления являются, как правило, газообразные негорючие вещества (СО2, Н2О и др.). [c.49] Реакции окисления представляют собой ряд повторяющихся звеньев. В результате этих реакций образуются активные частицы, свободные радикалы. Чтобы окисление проходило в форме горения, должны существовать условия для быстрого перемещения активных частиц и разветвления цепей реакций. Такие условия имеются только в газовой среде, поэтому началу горения всегда предшествует испарение топлива и образование смеси его паров с воздухом (горючей смеси). [c.49] Для лучшего распыления топливо подается в камеру сгорания газотурбинного двигателя при помощи центробежных форсунок под давлением 50 кГ1см и выше. Из форсунки топливо выходит со скоростью около 30 Mj eK, образуя факел тонко распыленного топлива. Распыление жидкого топлива сопровождается резким увеличением размера поверхности капель топлива и зависит, таким образом, от коэффициента поверхностного натяжения, величина которого для некоторых топлив приведена в табл. 14. [c.49] Чем ниже коэффициент поверхностного натяжения топлива, тем лучше условия смесеобразования. [c.50] Скорость испарения мельчайших капель распыленного топлива и условия смесеобразования в значительной мере определяются температурой и турбулентностью газов в нагретой зоне, в которую попадают капельки топлива. [c.50] Очень большое влияние на процессы смесеобразования оказывает фракционный состав топлива. Для лучшего смесеобразования желательно иметь топлива легкого фракционного состава. [c.50] Существующие сорта реактивных топлив, применяемые в Советском Союзе и за рубежом, имеют фракционный состав, приведенный в табл. 15, который обеспечивает достаточно быстрый и полный процесс смесеобразования. [c.50] Существенную роль в процессе смесеобразования играет давление паров топлива при высоких температурах. В передней части камеры сгорания газотурбинных двигателей на входе воздуха в камеру сгорания температура достигает 300° С. При таких температурах давление насыщенных паров авиационных бензинов достигает 25 кГ/см , керосинов — более 5 кГ см . Чем выше давление паров топлива, тем больше скорость их испарения и лучше смесеобразование. [c.50] Вернуться к основной статье