ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технологическая схема из "Современные установки для производства смазочных масел" Из резервуаров (рис. 1) нефть забирается сырьевым насосом ff-I (H-lp), прокачивается через теплообменники, где она нагревается до 185—190°, и поступает в отбензинивающую колонну (предварительный испаритель) К-1. Нефть прокачивается последовательно через теплообменники Т-12, Т-20, Т-13, Т-21, Т-22 и Т-14, в которых она нагревается соответственно до 66, 86, 98, 118, 154 и 185°. [c.6] Отбензиненная нефть с низа К-1 забирается насосом Н-З и прокачивается через трубчатую печь П-1, где нагревается от 220 до 360°. Выходя из трубчатой печи, основной поток нагретой нефти направляется в атмосферную ректификационную колонну К-4, а другой возвращается в предварительный испаритель и является горячей струей. Нефть входит в испарительную часть атмосферной колонны. Из колонны отбирают три фракции с верха колонны с 11, 13, 15 или 17-й тарелки с 5-й или с 7-й тарелки. [c.8] Фракция с верха колонны поступает в кондепсатор-холодиль-ник Т-23, откуда направляется в сборник Е-2. Часть этой фракции насосом Н-10 подается на орошение атмосферной колонны К-4, а остальная часть перекачивается в сборник Е-6, являющийся сырьевой емкостью стабилизатора К-5. [c.8] Предусмотрена возможность подачи этой фракции на выщелачивание в отстойнике Е-4. [c.8] Верхняя боковая фракция (лигроин) поступает в отпарную колонну К-6, где дополнительным нагревом паром в Т-26 и острым паром удаляют более легкие фракции. Легкие фракции поступают обратно в атмосферную колонну под 13-ю или 17-ю тарелку. С низа К-6 фракция откачивается насосом Н-11 через холодильник Т-18 на щелочную очистку в отстойнике Е-5, откуда она поступает в общезаводские емкости. [c.8] Нижняя газойлевая фракция из колонны К-4 поступает в отпарную колонну К-7, где отпариваются более легкие фракции, поступающие обратно в К-4 под 7-ю тарелку. Отпарка проводится открытым паром, который поступает в низ колонны. [c.8] С низа отпарной колонны К-7 фракция с температурой 280° стекает в сборник Е-7. [c.8] Эти фракции подвергают очистке избирательными растворителями, депарафинизации и контактной очистке, получая готовые товарные масла или отдельные компоненты, из которых на установке компаундирования готовят товарные масла. [c.9] С низа вакуумной колонны гудрон с температурой 380—390° прокачивается насосом Н-7 через теплообменник Т-14 и холодильник Т-28 и с температурой 120° поступает в гудронный парк или непосредственно на установку деасфальтизации. [c.9] Если работает одна атмосферная часть установки, то насосом Н-5 в теплообменник Т-14 и холодильник Т-28 направляется мазут с низа атмосферной колонны К-4, причем при выходе из холодильника мазут идет по самостоятельной линии в мазутный парк. [c.9] С верха колонны К-2 отбирается фракция п. к. — 85°, которая конденсируется и охлаждается в холодильнике Т-1 и поступает в сборник Е-3, откуда пасосом Н-17 отводится в промежуточную емкость. Часть этой фракции тем же насосом подается на орошение колонны. С нпза этой колонны фракция 85—120° или 85—130° откачивается насосом Н-18 через холодильник Т-11 с температурой 40° в промежуточный парк. [c.10] На установке предусмотрена возможность подачи кальцинированной соды в сырье. Для этого в емкости Е-12 готовят раствор соды нужной концентрации и насосом Н-13 подают с установленной скоростью в линию сырья, идущего в теплообмепники. [c.10] Первоначально, чтобы уменьшить коррозию аппаратов на атмосферно-вакуумной установке, предусматривалось применение теплоносителя — тяжелого газойля, который собирали в сборнике Е-7 и оттуда насосом Н-4 прокачивали через специальный змеевик в трубчатой печи П-1, откуда с температурой 300° направляли в подогреватели Т-26 и Т-5 и далее в отпарную колонну К-7. Избыток этой фракции из сборника Е-7 откачивали насосом П-4 через теплообменник Т-13 и холодильник Т-19 в промежуточную емкость. Применение теплоносителя избавило бы от необходимости подачи открытого пара в отпарную и, следовательно, в атмосферную колонны, что уменьшило бы коррозию этих аппаратов. На некоторых заводах отказались от применения теплоносителя и заменили его перегретым паром. Установки АВТ на этих заводах работают со значительным превышением производительности против проектной, вследствие чего отказались также от подачи орошения в испаритель, так как он в этих условиях перегружался парами. [c.10] Змеевик теплоносителя, расположенный в конвекционной шахте печи, используют для нагрева части отбензиненной нефти 11,2]. [c.10] Стабилизация бензина не проводится, так как бензин получают с упругостью паров 600 мм рт. ст., что дает возможность использовать его без стабилизации как составную часть автомобильного бензина. [c.10] С верха атмосферной колонны К-4 получают широкую фракцию с к. к. 245°. Из лигроиновой секции колонны выводят дизельное тоштаво. [c.10] Вакуумная колонна работает в основном с одним верхним циркуляционным орошением. Частично подается среднее циркуляционное орошение, нижнее же не подается совсем. С вакуумной части установки получают фактически одну широкую фракцию 350—500°. [c.12] Для увеличения производительности вакуумной части установки практикуется подкачка горячего мазута с других атмосферных трубчатых установок. [c.12] В результате длительной эксплуатации установок АВТ рационализаторами заводов — рабочими и инженерами — выявлены недостатки работы отдельных аппаратов. На некоторых заводах эти недостатки частично устранены. Так, переобвязка теплообменников на 20% увеличила производительность установки АВТ [1, 3]. [c.12] Вернуться к основной статье