ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Способы пропитки из "Электроизоляционные лаки" Таким образом, пропитка обмоток методом погружения имеет существенные недостатки. Однако вследствие универсальности этого способа пропитки по отношению к различным типам и габаритам машин его широко используют в электромашиностроении. Число пропиток и нх продолжительность можно сократить при применении вакуума или пропитке в режиме вакуум — давление. Однако в этом случае необходимо специализированное оборудование (автоклавы и др.), кроме того, при этом не устраняются другие недостатки пропитки погружением (многократность пропитки, большая продолл ительность сушки и термообработки пропитанных обмоток, необходимость удаления натеков после пропитки). Аналогичными недостатками обладает способ пропитки обмоток под действием ультразвуковых колебаний. [c.187] Пропитка с предварительным нагреванием обмотки. В ряде зарубежных стран в последнее время применяют новый способ пропитки с продолжительностью всего цикла, включая сушку 1—2 ч [1]. По этому способу обмотку предварительно нагревают до температуры примерно на 10 °С выше температуры кипения присутствующего в лаке растворителя. При проникновении лака в предварительно подогретые обмотки основная часть растворителя испаряется и после пропитки обмотка содержит лишь небольшое его количество, что обеспечивает значительное сокращение времени сушки обмоток. При этом способе пропитки сокращается также число пропиток, так как в этом случае пустоты в обмотке заполняются лучше. [c.187] При использовании струйной пропитки обычно обмотки нагревают током до определенной температуры. При подаче в обмотки переменного тока каждая пара проводников вибрирует, что существенно ускоряет процесс пропитки. Последнее особенно важно в случае крупносерийного производства. [c.188] Вернуться к основной статье