ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Материалы на основе железа из "Металлические порошки и порошковые материалы" В качестве фрикционной добавки в материалах на бронзовой и железной основах наибольщее распространение получил диоксид кремния. Дисперсность и форма частиц могут изменяться в очень широких пределах и зависят от состава материала и предъявляемых к нему требований. Для изготовления фрикционных материалов на основе железа используют кварцевый песок первого, второго и третьего классов, содержащий не менее 94 % оксида кремния (ГОСТ 2138-56). [c.507] Основными типами порошковых материалов, предназначенных для тормозных и передаточных устройств, являются материалы на железной и медной основах. Первые обычно применяются для тяжелых и самых тяжелых условий работы и, как правило, используются в условиях сухого трения. Материалы на медной основе предназначены для работы в более легких условиях и применяются как при сухом трении, так и при работе с жидкостной смазкой. [c.507] Из материалов на железной основе наибольшее распространение получили ФМК-8, ФМК-11, МКВ-50А и СМК. Составы и некоторые физико-механические свойства этих материалов приведены в табл. 4.215 и 4.216. [c.507] Материалы ФМК-8 и ФМК-11 предназначены для работы в тяжелонагруженных колесных дисковых тормозах. Материал ФМК-11 превосходит ФМК-8 по величине стабильности коэффициента трения, но обладает меньшей износостойкостью. [c.508] Материал МКВ-50А также предназначен для работы в тяжелонагруженных дисковых тормозах. Из него изготавливают накладки различных размеров для дисковых тормозов ответственного назначения. Этот материал отличается относительно высокой стабильностью механических свойств при температурах до 600 °С. По величине и стабильности коэффициента трения и по износостойкости материал МКВ-50А превосходит материалы ФМК-11. [c.508] К материалам, отличающимся высокими фрикционными свойствами при работе в тяжелых условиях, относятся также материалы типа СМК. Они характеризуются повышенным содержанием марганца, присутствием карбида и нитрида бора, карбида кремния и дисульфида молибдена. Различные модификации этого материала рекомендуются для работы в тяжелонагруженных многодисковых тормозах закрытого типа, открытых дисковых тормозах с коэффициентом взаимного перекрытия до 0,2, тяжелонагруженных ленточных и колодочных тормозных устройствах, для оснащения тормозных устройств тяжелых автомобилей грузоподъемностью 65 т и более. Материалы СМК имеют высокую стабильность коэффициента трения и величины износа. [c.508] В материалах на железной основе для тяжелых условий работы с целью повышения коэффициента трения вводят преимущественно тугоплавкие соединения типа карбидов, силицидов, нитридов вместо оксидов кремния и алюминия. Характерным является также обязательное присутствие 10-25 % Си. [c.508] Вернуться к основной статье