ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Стальные краны со смазкой из "Газовое оборудование приборы и арматура" Надежность работы этих кранов в значительной мере зависит от качества смазки. Применяемая в кранах смазка не должна растворяться в транспортируемой среде и иметь достаточную адгезию (при-линаемость к металлу), исключающую вытеснение смазки через зазор и таким образом создающую герметичность крана. При работе кранов не следует чрез-л1ерно прижимать пробку к гнезду, так как это затрудняет поворот пробки и одновременно вызывает усиленный износ уплотнительных поверхностей. [c.16] Поворот пробки фиксируется указателем поворота. соединенным со шпинделем. Положение пробки в корпусе регулируется снизу винтом через пяту и шарик. [c.16] Материал деталей корпуса, крышки — сталь углеродистая пробки чугун модифицированный, мембраны — сталь кислотостойкая. [c.17] Кран имеет обвод для снижения усилий при его открытии путем выравнивания давлений по обе стороны затвора. Трехходовой кран со смазкой с червячным редуктором, применяемый на обводе установлен на кронштейне, который крепится к промежуточной колонне крана. Два патрубка трехходового крана сварены с обводными коленами, третий патрубок выполнен с фланцами и служит для контрольного спуска газа и продувки трубопровода при ремонтных работах. [c.17] Материал деталей корпуса, крышки — сталь углеродистая пробки — чугун модифицированный мембраны — сталь кислотостойкая. [c.18] Краны проходные со смазкой, фланцевые, типа КСР (привод от рукоятки) (рис. 11, 12). Краны типа КСР разработаны Гипронефтемашем и предназначаются для нефтепродуктов и газа на давление 16, 40 и 64 кПсм . В этих кранах пробка расположена конусом вверх. При таком положении пробка не имеет осевого перемеш ения нод действием давления среды, а следовательно, не требуется дополнительного усилия при повороте. Вместо обычного сальника с набивкой в данной конструкции предусмотрен сальник в виде резьбового лабиринта со смазкой. [c.18] Уплотнительные поверхности фланцев на Ру = 16 кГ/слеа гладкие на Ру = 40 кГ/сж2 — с пом и на 64 кГ/йи2 под прокладку овального сечения, по ГОСТ 6971-54 (рис. 15). [c.18] Краны производством не освоены. [c.18] Ру = 16, 40, 64 и 160 кГ1см типа КСП. Запорные краны стальные с пневматическим приводом типа КСП разработаны Гипронефтемашем для жидких и газообразных нефтяных сред с температурой от минус 40° С до плюс 100° С могут применяться на топливном газе. Конструкция крана предусматривает как дистанционное управление, так и ручное посредством рычага или штурвала. Краны укомплектованы пневматическим приводом для работы сжатым воздухом давлением 5—8 к/ /сж . Пневматические приводы выполнены в виде поршневых цилиндров двойного действия. [c.19] ПП4 и ПП5 — стационарные. Уси.тие на штоке привода и развиваемый крутяш ий момент приведены в табл. 6. [c.19] Для автоматической остановки крана в конечных положениях и сигнализации в пневмопривод встроен конечный выключатель взрывобезопасной конструкции типа ВК-ВЗГ. [c.19] Дистанционное управление поршнями может осуществляться при помощи двойного электро-пневматического клапана ЭПКД-ВЗГ. Пневмоприводы для удобства монтанца могут быть провернуты по отношению к оси крана на 90°. Краны с пневмоприводами могут быть установлены как на горизонтальном, так и на вертикальном трубопроводах. [c.19] На рис. 13 показан общий вид кранов типа КСП с приводами ПП1 и ПП2 на рис. 14 — общий вид кранов с приводами ППЗ, ПП4, ПП5 и ПП6. Присоединительные фланцы кранов выполнены согласно рис. 15. На рис. 16 показана принципиальная схема дистанционного управлепия краном типа КСП. [c.19] Габаритные, присоединительные размеры кранов типа КСП, их вес и тип привода приведены в табл. 7. [c.19] Краны трехходовые со смазкой фланцевые типа КТС (рис. 17). Краны КТО на Ру = 16 и 25 кПсм разработаны Гипронефтемашем и предназначены для переключения предохранительных клапанов на емкостях и аппаратах, содержащих сжиженные газы и другие нефтяные среды в диапазоне температур от минус 40 до плюс 100° С. [c.22] Краны управляются маховиком через червячную передачу. Уплотнение хвостовика пробки сальниковое с асбестовой набивкой. [c.22] Смазку подают в кран через хвостовик пробки лубрикаторной масленкой. Указателем положения пробки является стрелка на червячном секторе. [c.22] Вернуться к основной статье