ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Трубопроводы для пневматического транспорта из "Очистка газов" Для линий пневмотранспорта наиболее часто применяют цельнотянутые толстостенные трубы из обычных марок стали, а также трубы, футерованные каменным литьем. В последние годы используются трубы из низколегированных сталей, внедряются трубы из качественных сталей, а также стеклянные трубы (потери давления в стеклянных трубах меньше на 20 % по сравнению со стальными). [c.609] Для отвода статического электричества со стеклянных труб на их поверхность наносят токопроводящее покрытие, которое затем заземляют. [c.609] Пылезаборные устройства являются важными элементами трубопроводов (рис. 20.24). Устройство, показанное на рис. 20.24, а предназначено для всасывания из навала, устройство на рис. 20.24, б — для удаления пыли из бункеров. В последнем всасывающий трубопровод работает только при герметизированном затворе на сборном бункере и регулируемом вводе воздуха через насадку. [c.609] Ориентировочные сроки службы труб толщиной 5 = 7-10 мм и отводов (колен) 5 = 12-16 мм можно определить из табл. 20.10. [c.612] Колена трубопроводов подвержены сильному износу, поэтому они имеет особую конструкцию (рис. 20.26). [c.612] Для пылевидных материалов предпочтительнее колена литые (рис. 20.26, а), футерованные резиной и камнем применяют также сварные колена из обычных труб, вложенные в металлический каркас, куда заливают бетон или смесь цемента с корундом. [c.612] Можно применять и конструкцию с вкладышем (рис. 20.26, б). Такие колена отличаются высокой износостойкостью. При транспорте пыли колена футеруют резиной. [c.612] Переключатели. Служат для направления пыли в ответвления систем пневматического транспорта. В двухходовых переключателях (рис. 20.27) плотное запирание достигается использованием притертых металлических поверхностей, так как даже при незначительных неплотностях происходит утечка воздуха. Если ответвлений несколько, то применяют одномагистральную систему с простейшими переключателями с подвижным резиновым рукавом, с выдвижной частью трубопровода. [c.612] Наиболее совершенный тип переключателя — многоходовой (рис 20.28). Особенностью его конструкции является совмещение операции шагового перемещения поворотного отвода с фиксацией переключателя на рабочих позициях, система уплотнения поворотного отвода к распределительному диску и блокировка золотников управления механизмами переключателя. [c.612] Переключатель состоит из поворотного отвода, составная ось которого вращается в подшипниковом узле (рис. 20.28) и сальниковом устройстве, распределительного диска, пневмоцилиндров шагового перемещения и фиксации поворотного отвода пневмоцилиндра поворотного отвода к распределительному диску Для шагового перемещения отвода из позиции на позицию (при холостом положении механизма уплотнения) через золотник управления сжатый воздух направляется в пневмоцилиндр, шток которого шарнирно связан с рычагом и собачкой храпового механизма. [c.612] Для перекрытия трубопроводов служат также клапаны, устройство которых показано на рис. 20.29, б. [c.613] Регулирование расхода воздуха в линии пневмотранспорта может осуществляться посредством установки регулятора расхода, конструкция которого показана на рис. 20.30. С помощью регулировочного винта на этом устройстве устанавливается такое положение клапана, которое соответствует минимальному расходу воздуха в трубопроводе. При внезапном повышении давления в линии (при ее забивании) клапан поднимается, тем самым уменьшая дросселирование поступающего в линию воздуха. [c.613] Вернуться к основной статье