ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение температур помутнения и начала кристаллизации моторного топлива из "Технический анализ нефтепродуктов и газа" Серная кислота, плотность 1,84 г/сл . [c.117] Лед и поваренная соль для температуры до —20 С. [c.117] Спирт этиловый денатурированный и твердая двуокись углерода для температуры ниже —20° С. Охлаждающую смесь приготовляют в сосуде с двойными стенками со слоем изоляции высотой не менее 22 и внутренним диаметром не менее 12 см (см. Определение температуры застывания). [c.117] Испытуемое топливо наливают в две пробирки до меток. В наружную часть одной из них наливают около 1 мл серной кислоты, чтобы избежать появления росы при охлаждении. Обе пробирки закрывают пробками с термометрами и мешалками. Термометр укрепляют так, чтобы его ртутный шарик находился посередине пробирки и отстоял от ее дна на 15 мм. [c.118] Одну пробирку (без кислоты) устанавливают в прибор, а вторую помещают в сосуд с охлаждающей смесью на глубину 30—40 мм выше уровня топлива в пробирке. Температуру охлаждающей смеси поддерживают все время на 15гра5ниже температуры испытуемого топлива. За время охлаждения топливо перемешивают ручной мешалкой со скоростью от 60 до 200 движений в 1 мин, причем через каждые 20 сек перемешивания допускается 15 сек на отдых. За 5 град до ожидаемой температуры помутнения пробирку вынимают из охлаждающей смеси, вытирают тряпкой, смоченной этиловым спиртом, или опускают в спирт, а затем на несколько секунд устанавливают в освещенный прибор и наблюдают через отверстие в передней стенке ящика состояние топлива по сравнению с прозрачным эталоном. Если пробирка с испытуемым топливом останется прозрачной, ее снова устанавливают в охладительную смесь и дальнейшее наблюдение проводят через каждый градус. [c.119] Температура, при которой в испытуемом топливе наблюдается появление мути, принимается за температуру помутнения. [c.119] Пробирку с испытуемым топливом после определения его температуры помутнения помещают в охладительную смесь и поддерживают в ней температуру на 15 град ниже температуры анализируемого топлива. Во время охлаждения содержимое пробирки перемешивают ручной мешалкой с той же скоростью, которая поддерживалась при определении температуры помутнения. За 5 град до ожидаемой температуры начала кристаллизации пробирку быстро вынимают из охладительного сосуда, вытирают тряпкой, смоченной спиртом, а затем устанавливают в прибор и наблюдают за состоянием топлива. Если кристаллы не образовались, пробирку вновь помещают в охладительную смесь и дальнейшие наблюдения продолжают через каждый градус, затрачивая на каждое наблюдение не более 12 сек. [c.119] Температуру, при которой выпадут первые кристаллы, принимают за температуру начала кристаллизации. [c.119] В случае, когда испытанию подвергается неизвестное топливо, вначале в нем предварительно определяют температуры помутнения и начала кристаллизации с точностью до 5 град, а затем проводят окончательное определение, как описано выше. Определение проводят в двух параллельных пробах, расхождения между которыми не должны превышать 2 град. За окончательный результат берется среднее арифметическое между двумя определениями. [c.119] При определении температуры помутнения дизельных топлив их предварительно обезвоживают обычным способом. Перед помещением пробирки с испытуемым образцом в охладительную смесь ее предварительно нагревают на водяной бане до 50° С, а затем охлаждают на воздухе до 30° С. [c.119] Для определения температуры застывания дизельных топлив разработан прибор ЛИАЗ. В этом приборе проба топлива в кювете может охлаждаться до —20° С при помощи полупроводникового холодильника. Охлаждаемое в кювете топливо постоянно зондируется импульсами ультразвука. Температура топлива замеряется датчиком — термопарой. За температуру застывания принимается та температура, при которой отмечается резкое уменьшение отраженного ультразвукового сигнала. Эта температура фиксируется электронным потенциометром. [c.120] Для определения температуры начала кристаллизации реактивных топлив предложен прибор ЛАК, работающий на том же принципе, что и прибор ЛИАЗ. Охлаждение образцов топлива на этом приборе может достигать —65° С. [c.120] Вернуться к основной статье