ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Авторефрижераторные установки на СПГ — перспективы создания в России из "Новые технологии в применении сжиженного природного газа" В России, ввиду отсутствия инфраструктуры производства сжиженного природного газа для автотранспорта, авторефрижераторная техника на СПГ пока широко не применяется. Возможность создания гаражных заправочных станций СПГ на основе стирлинг-технологий, расположенных непосредственно у потенциальных потребителей (в автохозяйствах) открывает широкие перспективы для создания отечественных авторефрижераторов на СПГ без использования дорогостоящих зарубежных ПКХМ. [c.7] Авторефрижераторы с использованием СПГ в качестве топлива и хладагента относятся к расходным системам охлаждения, наряду с системами азотного охлаждения и системами охлаждения на основе сжиженных бутан-пропановых смесей. Исследования, выполненные в ООО ВНИИГАЗ , показывают высокую экономическую эффективность применения авторефрижераторной техники на СПГ [5]. Так, по сравнению с жидким азотом, используемым в качестве хладагента при перевозке скоропортящихся продуктов, СПГ обладает практически в 3 раза более высокой теплотой испарения жидкости 520 и 200 кДж/кг соответственно, у СПГ и азота при температурах кипения жидкости 111 и 78 К и в 2 раза более высокой теплоемкостью при нормальных условиях (2,26 и 1,05 кДж/кг К), те. теплотехнически он гораздо более эффективен. Перед поступлением в двигатель транспортного средства СПГ испаряют и нагревают до температуры окружающей среды, причем на эти процессы требуется около 850 кДж на каждый килограмм газа в интервале температур 120-270 К. При потреблении топлива на уровне 20-30 кг/ч автотранспортом ресурсы холода составляют 25 тыс. кДж/ч. Это позволяет поддерживать заданный температурный режим в холодильных камерах объемом до 300 м , соответствующих классам С и F по нормам Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН). Данное обстоятельство определяет основное преимущество СПГ как хладагента по отношению к сжиженным бутан-пропановым смесям. Авторефрижераторные установки на их основе могут обеспечить температуру внутри грузового объема от 12 до О °С, что соответствует только классу А (ЕЭК ООН). [c.7] В авторефрижераторах малого и среднего радиуса действия предполагается использовать комбинированные системы охлаждения, включающие аккумуляторы холода с эвтектическими растворами. Применение аккумуляторов обеспечивает заданный температурный режим при длительных (ночь, погрузка-разгрузка) остановках транспортного средства. [c.7] Расчеты показывают, что приведенные затраты на систему охлаждения с помощью СПГ, по сравнению с охлаждением азотом, применительно к авторефрижераторам грузоподъемностью 1,5-12 т снижаются в 8-10 раз, а по сравнению с машинным охлаждением (ПКХМ) — в 5-7 раз. [c.8] Специалистами Военного инженерно-космического университета (ВИКУ) в настоящее время разработано несколько принципиальных схем транспортных холодильных систем на СПГ (патенты 2166706, 2166704, 2163706, 2156418, 2164648 и др.), учитывающих конструктивные особенности крупнотоннажных, средних и малотоннажных авторефрижераторных установок. В этих технических решениях предложены новые принципы подачи СПГ в двигатели автомобилей и термоизолированные грузовые секции, что позволяет в значительной степени повысить энергетическую эффективность и надежность работы авторефрижераторных установок. [c.8] На рис. 3 представлена одна из принципиальных схем авторефрижераторной установки с использованием СПГ в качестве топлива и хладагента [6]. [c.8] Безусловно, авторефрижераторная техника на СПГ имеет и свои недостатки, основные из которых — зависимость холодопроизводительно-сти от работы самого транспортного средства и возможность работать только в режиме охлаждения. Однако в условиях предполагаемой программы всеобщей газификации автомобильного транспорта, основные положения которой изложены в проектах новых Федеральных законов РФ Об альтернативном моторном топливе — природном газе и Об экологизации автомобильного транспорта , в постановлениях Правительства РФ от 15 января 1993 года 31 О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом и от 2 ноября 1995 года 1087 О неотложных мерах по энергосбережению , предусматривающих замену дефицитных нефтяных видов топлива альтернативными за счет увеличения выпуска автотранспортных средств, работающих на природном газе, создание авторефрижераторной техники, использующей СПГ в качестве топлива и хладагента, является наиболее перспективным и экономически выгодным направлением в области транспортных рефрижераторных установок XXI века. [c.10] Вернуться к основной статье