ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Горение одиночной капли из "Сжигание тяжелых жидких топлив" Усовершенствование старых и внедрение новых технологических процессов переработки нефти определяют широкий ассортимент дешевых остаточных топлив типа мазутов и крекинг-остатков, использование которых в топочных устройствах связано с преодолением ряда технических трудностей. Это обстоятельство явилось причиной появления большого числа схем и конструкций различных узлов топочных устройств, предназначенных для эффективного сжигания топлива. Так, например, к настояш,ему времени предложено более пяти тысяч различных конструкций форсунок. Аналогичная картина наблюдается по принципиальным и конструктивным схемам собственно топок. [c.4] Научно-исследовательские работы, посвященные горению жидких топлив, в своем большинстве ограничиваются изучением закономерностей горения легких, полностью испаряющихся топлив. В этих условиях создание новых или модернизация старых огнетехнических установок в настоящее время значительно затруднены. С одной стороны, из всего многообразия предлагаемых и используемых схем организации процесса горения необходимо выбрать именно ту, которая в наибольшей степени отвечает поставленным требованиям в каждом конкретном случае. С другой стороны, теоретические разработки даже отдельных частных задач факельного сжигания жидкого топлива, на основе которых можно было бы произвести такой выбор, построены на закономерностях горения топлив со свойствами, значительно отличающимися от свойств промышленных топлив. [c.4] Во всех случаях эффективность процесса горения будет определяться временем сгорания каждой частички топлива, которая должна полностью выгореть за время ее нахождения в объеме топки. Соответственно этому практические мероприятия по организации процесса горения должны быть направлены к тому, чтобы обеспечить оптимальные условия горения каждой отдельно взятой частички топлива. Следовательно, необходимо прежде всего выяснить особенности течения горения тяжелых топлив как процесса в целом, так и его отдельных стадий. [c.5] Тот факт, что горение жидкого топлива представляет собой горение паров этого топлива, позволяет представить себе этот процесс в виде отдельных элементарных стадий, последовательно переходящих одна в другую. [c.5] Поскольку интенсивное испарение с поверхности капли на чинается лишь при некотором значении температуры, характерной для каждой марки топлива (температуры равновесного испарения), то каждая частичка топлива прежде всего должна быть нагрета до этой температуры. Очевидно, чем выше эта температура, тем больше времени (при прочих равных условиях) потребуется для прогрева частички. [c.5] Воспламенение капли топлива происходит лишь тогда, когда над ее поверхностью образовалась горючая смесь из паров топлива и воздуха, параметры которой (концентрация и температура) соответствуют условиям воспламенения данного топлива. [c.5] Характер развития и характеристики собственно процесса горения капли топлива существенным образом зависят от внешних условий (температуры и относительной скорости) и от физикохимических свойств топлива. Высокое содержание асфальто-смо-листых веществ и высокий температурный уровень разгонки являются причинами того, что одновременно с процессом испарения в массе капли развиваются процессы полимеризации смол и ас-фальтенов с образованием коксового остатка, горение которого происходит со значительно меньшей скоростью, чем горение паров. [c.5] Охотниковым гл. 3, п. 15 гл. 4, п.п. 17, 18, 19, 20, 21, 22 гл. 5 п.п. 24, 25 гл. 6 написаны Л. В. Кулагиным. [c.6] Все замечания и пожелания, касающиеся содержания книги, авторы просят направлять по адресу Москва, К-12, Третьяковский проезд, 1/19. [c.6] Вернуться к основной статье