ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн из "Ремонт кладки и армирующего оборудования коксовых печей" Замена армирующих рам, ремонт анкерных колонн и прилегающей к ним печной кладки производятся обычно на печах, бывших длительное время в эксплуатации лпбо имевших серьезные нарушения в обслуживании армирующих устройств. [c.289] Подобный ремонт предусматривает комплексное выполнение работ по замене армирующих рам, ремонту анкерных колонн и перекладке головочной части простенков печей. [c.289] При выборе способа ремонта анкерных колонн исходят из состояния и экономической целесообразности их реставрации, возможности изготовления новых колонн и других факторов, характерных для каждого отдельного случая (например, предстоящего срока полной перекладки данной батареи коксовых печей). [c.290] Установка цельных новых или старых выпрямленных колонн обычно предусматривается преимущественно на коксовой стороне батареи, где нет газосборника. При наличии газосборника предпочитают производить замену верхней части колонн над обслуживающей площадкой. [c.290] Если на данной стороне батареи деформировано больщинство армирующих рам и анкерных колонн, то замену или ремонт их целесообразно производить подряд на всех печах. [c.290] Замена армирующих рам и ремонт анкерных колонн должны производиться по плану, учитывающему одновременный отпуск болтов не более чем на двух смежных простенках. Работы проводятся круглосуточно, за исключением монтажных работ, которые предпочтительно выполняются Б дневное врем я. [c.290] Новые армирующие рамы и анкерные колонны доставляются к коксовым печам автотранспортом. Складирование новых -и старых демонтированных рам колонн производят с машинной стороны на площадке в конце или начале батареи, откуда начинается ремонт анкеража. [c.291] Для погрузки рам и колонн на автомашину и перегрузки их на обслуживающую площадку машинной стороны служит автокран грузоподъемностью 5 т. Рамы и колонны с помощью подвесного тельфера грузоподъемностью 5 т перебрасывают с машинной стороны на коксовую и грузят на специальную тележку. Тельфер движется но монорельсу, который подвешивается к верхнему перекрытию междубатарейной или концевой площадки. [c.291] Рамы и колонны доставляют к месту монтажа на тележке, передвигаемой по пути двересъемной машины. [c.292] Удаление с печей старого демонтированного оборудования производится в порядке, обратном поступлению нового. [c.292] На анкерных колоннах устанавливают монтажную балку, состоящую из двух половин (рис. 133). На балку временно переносят с ремонтируемой колонны крепление троллеев и упорного рельса двересъемн ой машины. По мере продвижения ремонтных работ вдоль батареи монтажная балка переставляется по частям. [c.292] При ремонте с коксовой стороны анкерную колонну противоположной стороны данного простенка надежно укрепляют вверху за соседние колонны с помощью балки (см. рис. 126), а внизу расклинивают деревянной шпалой или брусом, упертым в железобетонную подпорную стенку туннеля. [c.292] Малый анкераж и обслуживающую площадку освобождают от анкетной колонны, подлежащей ремонту, и временно закрепляют с помощью распорных балок и стоек. Опорную стойку газопровода коксового газа временно переносят. [c.292] При обогреве коксовым газом демонтируют газовую пушку и газоподводящий патрубок и осуществляют временный подвод газа в простенок по трубке и гибкому шлангу. [c.293] По окончании укладки перемычки и тщательного уплотнения наружной ее поверхности промазкой и торкретированием печь загружают шихтой примерно на 1,5—2 т меньше обычного и включают в газосборник, после чего разбирают над армирующей рамой остальные четыре ряда кладки и с помощью тали временно закрепляют армирующую раму за монтажную балку. [c.293] Через грузовой блок заправляют трос, подвешенный к монтажной балке, застроповывают анкерную колонну 1 и трос слегка натягивают электролебедкой. [c.293] Низ армирующей рамы соседней печи 2 со стороны, смежной с первой печью, укрепляют с помощью домкрата, упертого в конструкцию обслуживающей площадки, а затем отпускают верхние анкерные болты колонн 1 и 2. [c.293] На высоте 0,5 м от обслуживающей площадки под углом 45° (рис. 134, а) срезают обе балки первой колонны и одну балку у второй колонны, которая подлежит ремонту на следующий день. [c.293] Срезание ремонтируемой колонны и соединение ее с новой полуколонной иногда выполняют уступами (рис. 134, б). Старая и новая полуколонны соединяются на сварке с помощью накладок по наружным полкам толщиной 14—15 мм, шириной 280 мм и длиной 700—800 мм либо фланцевым соединением путем наварки металлического листа толщиной 20 мм к торцу по периметру полок нижней части старой колонны и последующей приварки к этому листу полок новой части колонны. [c.294] Верхнюю половину колонны 1 с помощью электролебедки укладывают на тележку и вывозят в отведенное место. [c.294] Вернуться к основной статье