ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Турбулентный пограничный слой при Рг 1 в вязком подслое из "Физические основы газодинамики применения ее к процессам теплообмена и трения" Так как, кроме того, для воздуха 7=1,4, то при Мо=1 поправочный множитель к закону сопротивления Блазиуса /=0,87. [c.284] Фресселя [33], Лельчука [22] и др. и не подтверждают такого вывода теории, однако имеются основания полагать, что в данном случае разногласие теории с опытами является, по всей вероятности, следствием недостаточной точности последних. Кроме того, что более правильно, все величины в вязком подслое следовало бы относить к средней температуре его, а не к температуре стенки 7 , которая при отсутствии теплообмена все же меньше Т , и потому поправочный множитель согласно (61,7а) будет меньше. Вопрос о замене Ту, другой температурой рассмотрен ниже (п. 63). [c.285] В случае клина для турбулентного слоя можно повторить полностью рассуждения, приведенные в п. 56 для ламинарного пограничного слоя. В соответствии с этим при плоском косом скачке на ребре клина пограничный турбулентный слой вдоль его поверхности будет таким же, как и вдоль пластины. Для него поэтому будут иметь место все предыдушие соотношения данного параграфа, если в них подразумевать под I и Ь длину и ширину граней клина и параметры потока на внешней поверхности слоя ро, Мо и др. определять при помощи формул для косой ударной волны (п. 46), ударной поляры (п. 49) или таблиц [51]. Отличие еще будет заключаться в том, что сопротивление 5 будет определяться формулой (56,2), в которую входит площадь 5, равная площади проекций граней клина на плоскость его симметрии. [c.285] Вследствие подобия при Рг= 1 полей скоростей и температур торможения соотношение (57,26) для теплоотдачи при наличии вдоль конуса ламинарного слоя сохраняет свой вид и в случае турбулентного слоя. [c.289] На данном этапе развития теории турбулентных течений примененные выше более простые методы расчета турбулентного слоя с использованием непосредственно опирающегося на опыт степенного закона распределения скоростей (60,15) более надежны и удобны для истолкования имеющихся экспериментальных данных. [c.290] Вернуться к основной статье