ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Проблемы развития и размещения транспорта нефти, природного газа и продуктов их переработки из "Нефтяная и газовая промышленность капиталистических и развивающихся стран" За годы после второй мировой войны произошли заметные изменения в характере транспортировки нефти, природного газа и продуктов их переработки. Если раньше основным видом транспорта по перевозке нефти и нефтепродуктов был железнодорожный, то в настоящее время ведущую роль играют трубопроводный транспорт и танкерный флот. В соответствии с этим и развивается транспортная сеть в различных странах мира. [c.65] Сейчас трубопроводный транспорт вступает в новый этап развития, характеризующийся рекордным увеличением протяжепно-сти трубопроводов и их диаметра, применением новейшей технологии и техники для повышения эффективности этого вида транспорта, снижением стоимости создания континентальной сети крупных трубопроводов, расширением номенклатуры транспортируемых по трубопроводам веществ и грузов. [c.66] Для удовлетворения растущих потребностей промышленности и населения к концу нынешнего столетия предусматривается увеличение общей протяженности сети трубопроводов капиталистических стран почти в 2 раза по сравнению с 1970 г. Грузооборот трубопроводного транспорта также будет расти более быстрыми темпами, чем на других его видах. [c.66] Еслп грузооборот железнодорожного транспорта каждые 10 лет в среднем увеличивается на 20%, то грузооборот трубопроводного транспорта возрастет на 80%- Увеличение роли трубопроводного транспорта н его грузооборота в значительной море объясняется низкой себестоимостью перевозок (табл. 6). [c.66] Таким образом трубопроводы для транспортирования нефтепродуктов должны превратиться в мощные разветвленные системы для снабжения потребителей на значительной площади. [c.67] Жидкое топливо занимает ведущее место в хмеждународной торговле энергетическим сырьем, поскольку основные страны-потребители не имеют собственных ресурсов. Поэтому в настоящее время большая часть перевозок нефти и нефтепродуктов производится морским и железнодорожным транспортом. За последние годы отмечается быстрый рост морских перевозок нефтепродуктов. Особенно быстро возрос объем морских перевозок нефтепродуктов между портами Японии. Кроме того, значительный объем морских перевозок нефтепродуктов отмечен между портами бассейна Карибского моря и США, западноевропейскими портами, портами Мексиканского залива и Атлантического побережья США. [c.67] Неотъемлемой частью системы газоснабжения являются подземные газохранилища, строящиеся, как правило, около крупных городов в соляных куполах. Иногда могут быть использованы с этой целью пробуренные ранее на соль скважины. Помимо этого, газохранилища могут быть созданы шахтным способом в известняках, глинах, а также в водонасыщенных структурах. [c.67] Надежным способом хранения нефтепродуктов служит способ закачки их в пластмассовые резервуары под землей. [c.67] Развитие системы хранилищ для нефти и газа, а также их продуктов связано с особенностью их потребления по сезонам года и в течение суток. [c.67] Вернуться к основной статье