ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Изготовление полиуретановых массивных шин методом жидкого формования из "Альбом технологических схем основных производств резиновой промышленности" Резиновый массив шины может крепиться к металлу через промежуточный эбонитовый слой или изо-ционатными клеями. При креплении клеем поверхность колеса выполняется ровной, а при креплении через слой эбонита — с углублением, равным толщине эбонитового слоя. Наличие углубления необходимо для исключения вытекания эбонитовой смеси при вулканизации шины. [c.39] Съемно-безбандажные шины на колесе удерживаются за счет навитого пояса из металлокорда. [c.39] Для изготовления массивных шин применяют резиновые смеси и компоненты, образующие уретано-вый эластомер при жидком формовании. [c.39] Технологическая схема изготовления дисковых и бандажных массивных шин приведена на рис. 25. [c.39] Стальные колеса (или бандажи) 2 со склада подают конвейером 1 в пескоструйную камеру 3, где на поверхность медленно вращающегося колеса из сопла сжатым воздухом (0,35—0,60 МПа) выбрасывается измельченный отбеленный чугунный песок ( 0,3 0,5 0,8) замена чугунного песка на новый производится один раз в месяц. Опескостру-енную поверхность промывают бензином в ванне 4 с помощью волосяной щетки. Промытые колеса навешивают на конвейер 6 и промазывают клеем над поддоном 7. При креплении через слой эбонита используют бензиновый раствор эбонитовой смеси, а при креплении клеем — десмодур Р или лейконат. Клей волосяной щеткой наносят в один слой без подтеков. Температура на участке промазки клеем должна быть около 20 °С, относительная влажность — не более 65%. Сушку клеевой пленки производят в камере 8 при 40 °С. Продолжительность сушки в зависимости от типа применяемого клея составляет для десмодура Р 30 мин, для лейконата или эбонитового клея 20 мин. Колеса после просушки могут храниться 3—6 ч. [c.39] При креплении через слой эбонита колеса подают на специальный каландр для обкладки их эбонитовой смесью температура валков каландра поддерживается равной 60°С (верхний), 70°С (средний), 80 °С (нижний). Калибр накладываемой смеси устанавливается спецификацией на каждый размер шины. Продолжительность вылежки колеса после наложения эбонитового слоя не должна превышать 3 ч. [c.39] Затем колеса навешивают на конвейер 9 и подают на участок наложения массива. [c.39] Для вулканизации шин применяют автоклав-прессы 21. Режимы вулканизации устанавливаются для каждого размера шин технологическим регламентом. При вулканизации массивных шин применяют ступенчатый режим нагревания сначала массив нагревают до 130—142 °С, а затем проводят основную вулканизацию при 148—155 °С. Продолжительность цикла составляет 82—125 мин. [c.39] Технологическая схема изготовления полиуретановых массивных шин приведена на рис. 26. [c.39] Съемные массивные шины изготавливают из двух профилированных деталей ленты основания с профилем двутавра и резинового массива прямоугольного сечения. Прочность и нерастяжимость массивной шины обеспечиваются за счет металлокорда, навиваемого в углубление ленты основания. [c.41] Вернуться к основной статье