ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка сердечников транспортерных лент послойным дублированием из "Альбом технологических схем основных производств резиновой промышленности" В зависимости от назначения и особенностей конструкции различают элеваторные, гусеничные и эскалаторные транспортерные ленты. Транспортерные ленты имеют сердечник, состоящий из нескольких слоев прорезиненной ткани, который воспринимает тяговые нагрузки. Для повышения прочности связи сердечника с резиновыми обкладками и увеличения гибкости ленты между тканевыми прокладками помещают резиновые прослойки, а сердечник обертывают разреженной тканью (брекером). [c.45] Плоские приводные ремни применяют для передачи момента вращения в установках мощностью до 150 кВт. В зависимости от конструкции и способа изготовления различают три типа плоских приводных ремней нарезные (тип А), послойно-завернутые тип Б) и спирально-завернутые (тип В). [c.45] На линии сборки сердечников выполняют следующие основные технологические операции промазку и обкладку тканей резиновой смесью, сборку сердечника, наложение узкой брекерной или уточной прокладки. При сборке сердечников из хлопчатобумажных тканей прорезинивание с одной или двух сторон производится на отдельно стоящем трехвалковом каландре, а при сборке сердечников из синтетических тканей обкладка ткани с двух сторон производится на каландровом агрегате одновременно со сборкой. Схема сборки сердечников на таком агрегате приведена на рис. 30. [c.45] Скорость синхронной работы каландра и дублировочной машины 10—40 м/мин скорость дублирования сердечника 10—55 м/мин. [c.45] Вернуться к основной статье