ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Процессы риформинга с движущимся слоем катализатора из "Становление и развитие процесса каталитического риформинга" Устранение вышеуказанных недостатков процесса риформинга достижимо на установках с движущимся слоем и непрерывной регенерацией катализатора при постоянной подпитке системы свежим катализатором. [c.55] Благодаря непрерывной регенерации катализатора, установка гидроформинг-флюид могла работать при низких давлениях и кратности циркуляции ВСГ условия процесса приведены в табл. 5.2 [116]. [c.55] Основными особенностями процесса гидроформинг-флюид являются принципиальная возможность создания установок с большой производительностью (1,5-2 млн. сырья в год и более ), а также стабильность качества и количества выпускаемого бензина и водорода. Данные публикации [121] о стоимости оборудования и эксплуатационных расходах установки гидроформинга мощностью 1600 м сырья в сутки свидетельствуют об экономичности процесса с кипящим слоем катализатора по сравнению с неподвижным слоем. [c.55] Большой расход катшизатора, высокие энергозатраты на циркуляцию и сложность эксплуатации установки стали причиной возможного перевода риформинга на платиновый катализатор, который обеспечил бы более высокий выход высокооктанового бензина и водорода. Однако платиновый катализатор из-за высокой стоимости и технических затруднений при гарантированном улавливании пыли и ликвидации потерь не был апроб1фован в порошкообразном виде в промышленных условиях. [c.55] Несмотря на преимущества системы с кипящим слоем алюмомолибденового катализатора по сравнению с системой с стационарным слоем, установки гидроформинг-флюид прекратили строить в шестидесятые годы. [c.55] Процесс ТСК. Первые сообщения о процессе ТСК были опубликованы в 1949 г. [120]. Процесс ТСк проводится с использованием движущегося слоя сферического алюмохромового катализатора с целью получения компонента высокооктановых автомобильных бензинов, режим процесса приведён в табл. [c.55] В 1955 г. в США эксплуатировались две установки суммарной п Ю1,зво-дительностью 5500м сырья в сутки [13], которые в 1962 г. были закрыты [122]. [c.55] Вследствие сложного технологического оформления процесс ТСК не получил дальнейшего промышленного освоения. [c.57] Процесс гиперформинга. Процесс гиперформинга с использованием гранулированного алюмокобальтмолибденового катализатора разрабатывался для обессеривания и улучшения антидетонационной стойкости бензинов [116]. [c.57] Вследствие усложнённой технологии процесс гиперформинга не получил промышленной реализации. В США была сооружена в 1955 г. лишь одна полупромышленная установка производительностью 160 сырья в сутки [123]. [c.57] Таким образом, установки риформинга с движущимся слоем малоактивных и низкостабильных окисных катализаторов из-за сложной технологии и технологических затруднений при эксплуатации не нашли широкого распространения в промышленной практике США. [c.57] Вернуться к основной статье