ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ОГ ЛАВЛЕНИЕ Состояние вопроса потерь на предприятиях объединения Грознефтезаводы и источники их образования из "Пути сокращения потерь нефтепродуктов на нефтеперерабатывающих заводах" Здесь нефтесырьё подготавливается путём дегидрации (тепловой или электрической) и в отдельных случаях путём отстоя, в резервуарах с подогревом. [c.7] Наряду с этим все вырабатываемые нефтепродукты в качестве компонентов или готовых товаров также проходят через систему ГСПТК, вплоть до франко-цистерн, то есть налива их для отгрузки потребителю. [c.7] Операции, проводимые в ГСПТК с большими количествами нефти и нефтепродуктов по транспортировке, подготовке их к переработке, приготовлению товарных нефтепродуктов методом компаундирования и наливу последних в цистерны, связаны со значительными потерями нефти и нефтепродуктов. [c.7] Первые пять случаев хранения автомобильного бензина относятся к резервуарам, неприспособленным к хранению светлых нефтепродуктов. Последние были временно из-за недостатка ёмкости закачены в нефтяные резервуары, не имеющие должной герметизации и находящиеся в плохом техническом состоянии. [c.8] Однако, как показано в таблице 3, цифры потерь и в других резервуарах с авиационным бензином при длительном хранении намного превышают установленные нормы. [c.9] В таблице 5 приведены сравнительные данные о потерях неф-тесырья из железнодорожных цистерн при сливе по установлен-ной норме в сравнении с фактическими остатками нефтесырья в цистернах после слива (данные взяты за 5 месяцев 1954 года). [c.9] Данные таблицы подтверждают, что при сливе нефтесырья из цистерн, помимо фактически потерь, имеют место потери фиктивные, происходящие из-за неполного слива цистерн иши неправильного замера взлива, остатка после слива. [c.9] Фиктивными потерями, как известно, в отЛичие от истинных потерь являются такие, которые фактически не теряются, но из-за неправильного учёта они для одного предприятия являются недостачей, а для другого излишком. [c.9] Один из характерных примеров фиктивных потерь приведён ТВ таблице 6. [c.10] Итого по всем 28 цистернам. . [c.10] В ней показаны замеры остатков нефтесырья в цистернах после слива на одном из железнодорожных путей, который имел негоризонтальный профиль. Затем эти же цистерны были переставлены на другой железнодорожный путь, который имел горизонтальный профиль. [c.10] Вторичный замер этих же цистерн показал, что только на одном указанном маршруте в количестве 28 четырёхосных цистерн выявились фиктивные потери нефтесырья в количестве 579 килограммов. В отдельных случаях такие потери доходят до 2—5 тонн на маршрут. [c.10] В 1955 году количество воды, сбрасываемой в реку Сунжу, составило 120 миллионов кубических метров, содержание нефтепродуктов на сбросе в эту же реку — от 40 до 120 мг л и количество нефтепродуктов, сброшенных в Сунжу, 7300 тонн. [c.10] Несмотря на кажущееся благополучие с вопросом снижения лотерь против установленных норм за последние 2 года, абсо-.лютная величина потерь только по одному этому заводу за 1955 год составляет 97 тысяч тонн. [c.11] Эта цифра наглядно показывает, какое огромное значение для народного хозяйства имеет борьба за онижение потерь. [c.11] например, есля добиться снижения потерь только на указанном одном заводе на 5% от этой величины, то это составит экономию около 5 тысяч тонн в год. [c.11] По остальным предприятиям объединения Грознефтезаводы состояние потерь характеризуется таблицами 8—16. [c.11] Для этого завода снижение потерь против фактических на 5% также позволит сэкономить 5 тысяч тонн нефтепродуктов за один год. [c.11] Вернуться к основной статье