ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Спецификации моторных масел из "Моторные масла и смазка двигателей" Многие крупные потребители, федеральное правительство и правительства штатов, автомобильные фирмы, авиационные компании, железные дороги и пр. имеют свои спецификации на моторные масла, которыми они руководствуются. Некоторые из них приводятся в табл. 1. [c.14] Эти спецификации можно считать типичными для минеральных масел, не содержащих добавок и относящихся к обычному типу по классификации API. Требования к маслам по этой классификации довольно широки и нежестки, что позволяет охватить большой диапазон моторных масел различного качества и глубины очистки. [c.14] Примечания. 1. Цвет и плотность требования факультативные, браковочным признаком не служат. [c.15] Масла для авиационных двигателей (спецификация AN-0-8). [c.15] Примером более жесткой спецификации может служить армей-ско-флотская авиационная спецификация AN-0-8 для авиамасел (табл. 2). [c.15] Высоким показателям вязкости, высокой температуре вспышки и небольшой коксуемости, предусмотренным спецификацией на масла для двигателей самолетов армии и флота, отвечают пенсильванские масла или парафинистые масла высокой степени очистки, полученные из некоторых нефтей средней части континента. [c.16] Третий тип спецификации на масла включает дополнительно к обычным лабораторным исследованиям испытания в двигателях. Спецификация 2-104В армии США является наиболее широко известной и принятой спецификацией этого типа. [c.16] Требуется только в о об1 1х случаях. [c.17] ПЛОТНОСТЬ, коксуемость, содержание серы, фосфора, хлора, золы, состав золы. [c.17] Условия испытаний и контроля по этим спецификациям достаточно широки и пригодны для большого числа масел, различающихся по исходной нефти, очистке и введенным добавкам, причем ббльшее значение придается испытаниям в работающих двигателях, чем лабораторному анализу. [c.17] Спецификация военно-морского флота США для дизельных масел 14-0-13а. Другой широко известной спецификацией этого тииа является спецификация Министерства военно-морского флота США 14-0-13а, масла, смазки (дизельные моторы). [c.17] Материалы и производст.во работ. Масло для смазки дизельных двигателей должно быть стабильным, однородным или должно быть смесью очищенного Нефтяного масла с присадками, улучшающими его детергептные и антипенные свойства. Масло должно быть пригодным для смазки всех дизельных двигателей (табл. 5). [c.17] Примечание. Следы точечной коррозии на медной пластинке (через 3 часа при 100°) или появление отложений является браковочным признаком. [c.18] Контрольные испытания. Смазочное масло для дизелей должно пройти испытания в течение пе менее 300 час. на трех или более различного типа одйоНилиндровых дизелях и не менее 500 час. на двух или более типах нормальных дизельных двигателей. [c.18] Рассмотрены спецификации на масла, основанные 1) на лабораторных данных, обычно называемых спецификационными испытаниями и рассчитанных на определение и контроль каждого данного типа масла в отношении исходной нефти, степени очистки, дополнительных обработок и т. д. 2) на испытаниях масла Непосредственно на двигателях при этом лабораторный анализ и контрольные характеристики имеют второстепенное значение. [c.18] Вернуться к основной статье