Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English
Для реактивных двигателей авиации с дозвуковой скоростью выпускается топливо марок Т-1, ТС-1 и Т-2 (ГОСТ 10227—62), получаемое прямой перегонкой нефтн, а также марки РТ (ГОСТ 16564—71). которое, кроме того, используется для сверхзвуковых самолетов с ограниченной продолжительностью полета (табл. 4.9). Оно изготовляется из продуктов прямой перегонки нефти и гидроочистки соответствующих фракций с добавлением присадок , улучшающих эксплуатационные свойства топлива. Для сверхзвуковой авпации применяется топливо Т-6 (ГОСТ 12308—66), отличающееся повышенной плотностью.

ПОИСК





Дизельное топливо

из "Краткий справочник нефтепереработчика"

Для реактивных двигателей авиации с дозвуковой скоростью выпускается топливо марок Т-1, ТС-1 и Т-2 (ГОСТ 10227—62), получаемое прямой перегонкой нефтн, а также марки РТ (ГОСТ 16564—71). которое, кроме того, используется для сверхзвуковых самолетов с ограниченной продолжительностью полета (табл. 4.9). Оно изготовляется из продуктов прямой перегонки нефти и гидроочистки соответствующих фракций с добавлением присадок , улучшающих эксплуатационные свойства топлива. Для сверхзвуковой авпации применяется топливо Т-6 (ГОСТ 12308—66), отличающееся повышенной плотностью. [c.166]
Топливо для быстроходных дизелей и судовых газовых турбин изготовляется из дистиллятных фракций прямой перегонки малосер-нйстых нефтей, а также из дистиллятных фракций, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации с добавлением до 1% (масс.) изо-пропилнитрита для повышения цетанового числа. Топливо для автотракторных, тепловых и судовых двигателей производится из дистиллятных прямогонных фракций, прошедших гидроочистку и депарафинизацию, но к нему может быть добавлен газойль каталитического крекинга в количестве до 20% (масс.). Топливо для малооборотных и среднеоборотных дизелей вырабатывается из дистиллятного сырья с добавлением остаточных продуктов переработки нефти. [c.168]
Основными показателями качества дизельного топлива являются воспламеняемость, фракционный состав, температура вспышки, вязкость. [c.168]
Воспламеняемость дизельного топлива оценивается цетановым числом (ц. ч.). В качестве эталонов для его определения принимают гексадекан (ч. ц. = 100) и а-метилнафталин (ц. ч. = 0). [c.168]
Цетановое число топлива численно равно содержанию цетана по объему в такой смеси цетана с а-метилнафталином, которая в стандартных условиях испытания равноценна ио воспламеняемости испытуемому топливу. [c.168]
Цетановое число по ГОСТ 3122—67 определяется на установках типа ИТ9-ЗМ, или ИТ9-3 или ИДТ-69 с рабочим объемом цилиндра двигателя в 652 мл и переменной степенью сжатия по методу совпадения вспышек. [c.168]
Цетановое число зависит от химической природы топлива. Наилучшей воспламеняемостью обладают алканы, а наименьшей — ароматические углеводороды. Цетановое число а-метилнафталина — О, тяжелой каменноугольной смолы — 5, легкой каменноугольной смолы— 10, сланцевой смолы — 40, дизельного топлива из нефти — 45—50, цетана — 100. [c.168]
Зависимость цетанового числа от плотности и среднеобъемной температуры кипении. [c.169]
Зависимость дизельного индекса от характеризующего фактора и среднеобъемной температуры кипения. [c.169]
А — арктическое, работающее при —50 °С и выше. [c.169]
Для среднеоборотных и малооборотных дизелей (табл. 4.12) выпускается топливо марок ДТ и ДМ. Марка ДТ предназначается для дизелей, не оборудованных системой подогрева топлива, а марка ДМ — оборудованных системой подогрева топлива до 60—70 °С. [c.170]


Вернуться к основной статье


© 2025 chem21.info Реклама на сайте