ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Организация технического обслуживания и ремонта машин и аппаратов из "Машины и аппараты пищевых производств" Производственное оборудование представляет собой наиболее важную часть основных фондов предприятий пищевой промышленности, их технико-производственный потенциал. Поэтому вопросы технического обслуживания и ремонта, обеспечивающие долговечность и работоспособность оборудования, должны быть предметом повседневного внимания директоров, главных инженеров, механиков, начальников цехов, мастеров и рабочих. [c.1305] Рационально эксплуатируемое оборудование работает без дорогостоящих ремонтов, без отказов и простоев, дезорганизующих производство. Рациональная эксплуатация оборудования обеспечивает предприятию возможность увеличения выпуска продукции и повышения производительности труда. [c.1305] Износ как причина отказов оборудования. Каждая машина или аппарат, входящие в состав линии, состоят из отдельных деталей, которые во время работы либо сохраняют взаимную неподвижность, либо совершают то или иное относительное движение. Характер связи каждой пары сопрягаемых деталей различен и определяется посадкой. В неподвижных сопряжениях посадка обеспечивает прочность взаимного соединения деталей, в подвижных — свободу их относительного перемещения. Неподвижные посадки характеризуются размером натяга, а подвижные — зазора. [c.1305] Нарушение посадки в неподвижных соединениях, например в шпоночных и шлицевых, возникает под действием больших нагрузок, вызывающих остаточную деформацию деталей. Происходит смятие сопрягаемых поверхностей, некоторое смещение деталей и ослабление неподвижной посадки, требующие немедленного ремонта. [c.1305] Основная причина, вызывающая нарушение первоначальной посадки в подвижных соединениях, — изнашивание, т.е. необратимый процесс изменения размеров, формы и состояния рабочих поверхностей деталей во время эксплуатации машины. [c.1305] Механический износ вызьтается силами трения при скольжении одной детали по другой. Трущиеся поверхности деталей имеют неровности, размер которых даже при тщательной обработке поверхностей достигает 0,05...0,1 мкм. Из-за неровностей поверхности не могут соприкасаться по всей площади, они соприкасаются по так называемой контактной площади, которая значительно меньше номинальной. Следовательно, и нагрузка от одной поверхности другой передается только в местах контакта, в которых значительно повышается удельное давление. Под воздействием высоких давлений выступы пластически деформируются до тех пор, пока увеличившаяся площадь контакта не воспримет действующую нагрузку. При скольжении плоскостей происходит также срезание и отламывание выступов. [c.1306] Механический износ возникает и при наличии между трущимися поверхностями масляной пленки. При этом истирается поверхностный слой металла у совместно работающих деталей, изменяются геометрические размеры деталей, а зазоры между ними становятся недопустимо большими. Механический износ возникает при работе таких распространенных сопряжений деталей, как вал — подшипник, поршень — цилиндр, плунжер—уплотнение и др. Этот износ появляется также при трении качения поверхностей, потому что такому виду трения сопутствует и трение скольжения. Однако при этом износ незначителен. [c.1306] Усталостный износ возникает под действием ударных и переменных по значению и направлению нагрузок. Он появляется при напряжениях, значительно меньше допустимых по пределу прочности. В результате переменных нагрузок на поверхности деталей образуются микротрещины. Они обнаруживаются в местах царапин, надрезов, раковин, резких переходов от одного сечения детали к другому (при несоблюдении радиусов переходов) и в других местах, где концентрируются напряжения. В микротрещины попадает масло, под действием высокого давления они расклиниваются, их размер увеличивается, а это приводит к уменьшению поперечного сечения детали, воспринимающего нагрузки. Усталостный износ наблюдается в зубьях шестерен в зоне начальной окружности зубьев, на поверхности вкладышей подшипников скольжения, на беговых дорожках подшипников качения. Он может возникнуть при перегрузке машин, нарзопениях режима смазки, в результате некачественного изготовления деталей или ремонта. [c.1306] Молекулярно-механический износ заключается в прилипании (схватывании) трущихся поверхностей. Это явление наблюдается при большом давлении и недостаточной смазке, когда поверхности деталей сближаются столь плотно, что начинают действовать молекулярные силы. Молекулярное взаимодействие проявляется схватыванием или заеданием поверхностей при трении. В результате этого на поверхностях трущихся деталей образуются задиры, могут произойти поломки деталей и заклинивание механизма. [c.1306] Коррозионный износ появляется в результате химического или электрохимического воздействия на материал деталей веществ, перерабатываемых в машине, или окружающей среды. Под влиянием коррозии поверхности деталей разъединяются, на них появляются раковины, металл теряет механическую прочность. [c.1306] Особенности конструирования оборудования необходимой надежности. При создании линии надежность ее конструкции обеспечивают правильным выбором структурной схемы, конструктивного исполнения машин и аппаратов, материалов, а также выполнением расчетов на прочность. [c.1306] Важные показатели совершенства конструкции — условия равнопрочности и равной долговечности составных частей линии, а также узлов и деталей отдельных машин и аппаратов. При наличии в конструкции хотя бы одного недостаточно прочного или недолговечного элемента снижается надежность конструкции в целом. [c.1307] Наряду с этим на практике возможны случаи, когда разные элементы конструкции целесообразно рассчитывать на различную долговечность, например базовые детали (станины, корпуса), рабочие органы и валы — на неограниченный ресурс. С другой стороны, некоторые покупные комплектующие изделия нецелесообразно рассчитывать на большой ресурс, что может привести к неоправданному завышению материалоемкости и габаритов конструкции в целом. Поэтому часто ограниченный ресурс имеют подшипники, цепи, ремни и некоторые другие комплектующие и запасные части, подлежащие замене при очередных плановых ремонтах. Важно, чтобы ни один из этих элементов конструкции не выходил из строя раньше намеченного срока очередного планового ремонта. [c.1307] Конструктивное исполнение устройства должно бьггь рациональным с точки зрения предупреждения коррозионных разрушений. В частности, при конструировании необходимо исключить следующие условия труднодоступные щели и зазоры, заполняемые агрессивной средой застойные зоны в аппаратах, тупиковые участки продуктопроводов, не имеющие уклонов для слива продукта грубую обработку поверхностей металла, благоприятствующую скапливанию грязи, пыли, плохо смываемых осадков применение профильных форм сопряжения вместо круглых, разработку прямоугольных и пирамидальных емкостей вместо цилиндрических сочетание разнородных металлов. [c.1307] Вернуться к основной статье