ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Катализаторные компании США из "Нефтеперерабатывающая промышленность США и бывшего СССР" Поскольку нефтеперерабатывающая промышленность США всегда занимала лидирующее положение в мире и глубина переработки нефти на заводах Америки значительно превышала этот показатель в Европе и Японии, что невозможно было осуществить без совершенствования каталитических процессов и катализаторов, господствующее положение в катализаторном мире захватили фирмы США, имеющие свои филиалы во всех частях земного шара. [c.266] Из приведенных данных следует, что за 10 лет потребление катализаторов увеличилось на 20%, причем наибольшее увеличение наблюдается для твердых катализаторов крекинга, что обусловлено ростом мощностей установок по переработке остаточного и тяжелого сырья. [c.266] Можно отметить, что наибольшая доля потребности в твердых катализаторах приходится на каталитический крекинг и гидроочистку. Поэтому в первую очередь рассмотрим каталитические фирмы США, специализирующиеся в этих областях. [c.267] Компания КК ГО ГК Р С.П., млн дол. [c.267] Примечание. КК - каталитический крекинг, ГО-гидроочистка, ГК-гидрокрекинг, Р-риформинг, С.П.-сумма продаж всех катализаторов. [c.267] Как видно из приведенных данных, объем продажи катализаторов (в дол.) приблизился к 1 млрд, а по прогнозам авторов должен превысить 1 млрд в 1993-1994 гг. (по всему миру). [c.267] Прогноз однозначно показывает повышение спроса на катализаторы крекинга и алкилирования для обеспечения высокооктанового числа бензина. [c.268] Также увеличится потребность в катализаторах гидроочистки, особенно после 1995 г., когда требование к содержанию серы и ароматических углеводородов в бензине и дизельном топливе будет иметь силу закона. Существует также вероятность того, что в конце 90-х годов в бензине будет введено ограничение содержания олефинов, что приведет к дальнейшему увеличению использования катализаторов гидрирования. [c.268] Другой областью потенциального роста спроса катализаторов является применение нейтрализаторов в автомобилях. Официально все новые автомобили, выпущенные после 1975 г. в США, имеют на выхлопных трубах нейтрализаторы. Однако и в Западной, и в Восточной Европе он не является обязательным. Практически весь бензин, производящийся и продающийся в США, не содержит добавок свинца. Свинец является отравляющим металлом для дожигателя СО, и поэтому, прежде чем его использовать, необходимо быть уверенным в доступности бензина, не содержащего свинца. [c.269] Предполагается, что Россия, а также бывшие республики Советского Союза будут являться самым развивающимся рынком для нейтрализаторов. [c.269] Эти компании выпускают почти 90% всех катализаторов, используемых на нефтеперерабатывающих заводах США. Приведенные данные показывают, что катализаторы крекинга выпускаются наибольшим числом марок. Например, только компания Грейс Дэвисон производит по крайней мере 48 марок, которые различаются химическим строением и физико-хими-ческими свойствами, необходимыми для разных целей. В это число не входят многие секретные катализаторы, разработанные нефтяными компаниями и сделанные компанией Грейс Дэвисон только для применения внутри индивидуальной компании. Так, Амоко использует разработанные специально для своих заводов катализаторы гидроочистки мазута или каталитического гидрокрекинга легкого газойля. [c.270] Перейдем к рассмотрению деятельности основных катализаторных компаний. [c.270] Как уже отмечалось ранее, две катализаторные компании по объемам продажи твердых катализаторов в США выделяются среди других фирм. Это компании Грейс Дэвисон и Акзо. [c.270] Грейс Дэвисои-большая нефтехимическая компания, занимающаяся производством нефтехимических и химических продуктов, добавок, специфических веществ и их торговлей. Отделение катализаторов в основном специализируется на катализаторах крекинга при небольшом объеме продаж катализаторов гидрогенизационных процессов. В последние годы фирма уверенно занимает первое место в мире по объему продаж катализаторов крекинга, опережая идущую на втором месте компанию Акзо в 1,5-2 раза. Приблизительно половину объема катализаторного бизнеса мира в области крекинга контролирует фирма Грейс Дэвисон. Штаб-квартира Грейс Дэвисон находится в Балтиморе (США). Она имеет ряд отделений в Европе, открыто представительство катализаторного отдела в Москве. Фирма Грейс Дэвисон имеет один из самых больших в Европе по мощности завод по производству катализаторов (Вормс, Германия)-в основном катализаторов крекинга (40 тыс. т в год). Если рассматривать достоинства и недостатки катализаторов крекинга данной фирмы, то надо отметить достаточно высокую стоимость катализатора, но при этом большую надежность, прекрасные результаты в промышленных условиях, хорошие селективные свойства катализаторов, техническое обслуживание высочайшего уровня в течение всего периода работы катализатора на установке, причем техническое обслуживание входит в цену катализатора. Катализаторное отделение фирмы Грейс Дэвисон, как уже отмечалось, захватило лидерство по продаже своих катализаторов на нефтеперерабатывающих заводах Советского Союза. [c.270] В группе катализаторов Грейс Дэвисон выделяются 3 направления группа ОА-достаточно дешевые катализаторы, основное назначение которых-получение максимального количества бензина при использовании в качестве сырья вакуумного газойля группа Нова-О, главная задача которых-получение максимального количества бензина на тяжелых нефтяных фракциях, и группа Резок. Эта группа катализаторов предназначена для получения оптимального количества бензина с максимальным октановым числом при наибольшем выходе бутиленов и пропилена. В Мажейкяе, например, существует установка получения метил-т/ т-бутилового эфира, что увеличивает потребность в легких олефинах, поэтому для установки каталитического крекинга завод закупает катализатор Резок. [c.271] При практически одинаковом коксообразовании наблюдается значительное повышение выхода бензина (на 9%) и увеличение октанового числа на 0,5-1,2 пункта. Применение катализатора ОА-140 вместо российских на промышленной установке 1А-1М позволяет существенно улучшить экономические показатели процесса. [c.271] Катализаторы серии Нова-О и Резок-1М испытывались на Московском и Мажейкском НПЗ. Можно отметить, что при введении в систему установки Г-43-107 катализатора Нова-О наблюдается увеличение выхода бензина на 3%(мас.), повышение выхода газойлей, рост октанового числа. При замене ОА-250 на Резок-1М увеличивается выход бензина на 2%(мас.), конверсия-на 3%(мас.), повышается выход (С3 + С4) на 1,2%(мас.), наблюдается рост октанового числа бензина. [c.271] Таким образом, применение в нефтеперерабатывающей промышленности стран бывшего СССР катализаторов фирмы Грейс Дэвисон гюказало, что они весьма эффективно и надежно зарекомендовали себя на установках каталитического крекинга, при этом закрепив показатели работы катализатора на уровне мировых достижений в этой области. [c.271] Вернуться к основной статье