ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Уравновешивание осевой силы колеса из "Конструирование центробежного насоса" Проектирование целесообразно начать с выбора типа, размеров и расположения опор вала крыльчатки. В качестве опор принимаем шариковые подшипники, отличающиеся от подшипников скольжения простотой смазки. [c.27] При выборе расстояния между опорами необходимо учитывать, что отношение Lq/I целесообразно принимать в пределах 1,5...2, где 1-расстояние от центра масс лопастного колеса до передней опоры, а Lo -расстояние между опорами. [c.27] Массу лопастного колеса принимаем на основании предварительных конструктивных данных Шк = 4 кг, массу вала с присоединенными к нему деталями т = 2кг. [c.27] Максимальная радиальная сила, действующая на лопастное колесо в плоскости расположения ее центра масс. [c.28] Считая массу вала распределенной одинаково между подшипниками. [c.28] У открытых крыльчаток на спинку действует полная сила гидростатического давления, создаваемого на выходе (в нашем случае р = 0,5 МПа, см. рис. [c.29] Следовательно, вообще осевая сила будет тем больще, чем больще разность давлений Тг - Р и чем больше входное сечение, а вместе с тем подаваемое насосом количество воды. В действительности осевое давление, которое нужно принимать во внимание при конструировании насоса, будет меньше найденного вследствие существования некоторого давления в обратном направлении - от реакции воды при отклонении ее из осевого направления в радиальное во время входа в колесо и вследствие того, что давление в пространстве С не равно Р2, как это принято выше, а меньше его вследствие уже указанных причин [10]. [c.30] Результирующая осевая сила К, направленная в сторону всасывания, достигает значения примерно 9800 Н (980 кг, т.е. почти I тонна). [c.30] Условие гидростатической уравновешенности заключается в то.м, чтобы диаметры обоих уплотнений были одинаковыми, а суммарная площадь разгоу-зочных отверстий была по меньшей мере равна площади кольцевого зазора ч уплотнении. [c.30] Для рассматриваемого примера диаметр уплотнения 0 = 130 мм, радиальный зазор 8 = 0,1 мм, число разгрузочных отверстий п = 8 (см. рис. 19). [c.30] Принимаем с запасом с1 = 5мм. [c.31] Вернуться к основной статье