ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Выбор и расчет зазора между цилиндром и поршнем в компрессорах из "Точностные расчеты при проектировании поршневых компрессоров" Д ОНСТРУКТИВНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ требования, л предъявляемые к поршневым компрессорам, устанавливаются ГОСТ 7426-55 и 7475-55. Точность обработки, указанная в них, принята на основании практики конструирования и изготовления компрессоров. [c.70] Для бескрейцкопфных одноступенчатых компрессоров в настоящее время в паре поршень—цилиндр (диаметр до 300 мм) применяются различные посадки 2-го класса точности, выдерживаемые при сборке и установке поршневой группы в цилиндр. [c.70] Обследование работы поршневых компрессоров в эксплуатационных условиях показало, что минимальные зазоры, получаемые при этих посадках, являются недостаточными. [c.70] Задиры поршней и зеркала цилиндров очень часто получаются, когда в сопряжении искусственно подобраны минимальные зазоры для увеличения величины изнашиваемого слоя металла (фиг. 18). Это обусловлено тем, что минимальные зазоры в сопряжениях не рассчитываются или, если и рассчитываются, то при этом не учитывается ряд основных факторов. [c.70] Необходимо рассматривать зазоры между цилиндром и поршнем в плоскости качания шатуна и в плоскости оси поршневого пальца, так как при выборе зазора одни и те же факторы влияют различно в этих плоскостях. Так, например, температурные и силовые деформации поршня в этих плоскостях по-разному влияют на величину зазора в сопряжении поршень— цилиндр. В плоскости качания шатуна они увеличивают величину зазора, а в плоскости оси вращения коленчатого вала и оси поршневого пальца уменьшают ее. За счет зазора в сопряжении поршень—цилиндр в плоскости качания шатуна обеспечивается жидкостное трение поршня о зеркало цилиндра. [c.71] В настоящее время при выборе конструктивного зазора в сопряжении поршень—цилиндр поступают следующим образом. Учитывая, что при работе компрессора диаметр поршня увеличивается больше, чем диаметр цилиндра, вследствие различия рабочих температур поршня и цилиндра, зазоры между поршнем и зеркалом цилиндра при сборке специально увеличивают с таким расчетом, чтобы при работе компрессора на эксплуатационных режимах они уменьшились до нормальных. [c.71] М — повышение температуры по сравнению с нормальной. [c.71] Рабочие температуры поршня и цилиндра оцениваются на основании экспериментальных данных. По компрессорам пока еще таких данных нет, поэтому разность температур поршня и цилиндра принимается ориентировочно по состоянию газа после нагнетания и виду охлаждения. [c.72] Для примера определения необходимых конструктивных зазоров между цилиндром и поршнем приведем расчет этого зазора в компрессоре ВУ-3/4 (по данным НИИХИММАШа). [c.73] Диаметр цилиндра компрессора 160 А. [c.73] По максимальной температуре сжимаемого воздуха принимается средняя температура верхней части поршня не выше 160° С. Средняя температура цилиндра 50° С. [c.73] Поршень и цилиндр изготовлены из чугуна, для которого а= 10,4 10- . [c.73] Минимальный эксплуатационный зазор в данном случае Д = 200 —183 = 17 мк. [c.73] При этом в расчетах не учитывается ряд факторов, оказывающих влияние на выбор конструктивного зазора в сопряжении поршень—цилиндр, и не рассчитывается величина эксплуатационного зазора Д, что приводит к задирам поршня и зеркала цилиндра при минимально допустимых зазорах. [c.73] Зазоры в сопряжении поршень—цилиндр должны выбираться из условия обеспечения оптимальных показателей работы компрессора производительности, конечного давления сжатия, затрачиваемой мошности на единицу производительности, расхода масла на смазку в г/ч, расхода воды на охлаждение рубашек цилиндров, отнесенного к единице производительности и износостойкости деталей, т. е. к долговечности работы компрессора без капитального ремонта. [c.73] Исходя из этого можно утверждать, что на величину зазора в сопряжении поршень—цилиндр влияют следующие факторы, изложенные ниже. [c.73] Более благоприятные условия смазки стенок цилиндра и поршня при больших зазорах компенсировали влияние ударного воздействия поршня на интенсивность износа цилиндра. [c.74] Наблюдение за работой компрессоров 4АУ-15, АУ-200, 2АВ-15, 4АУ-8 и др. на холодильниках показало, что срок службы бескрейцкопфного компрессора определяется долговечностью работы сопряжения поршень—цилиндр. [c.74] Долговечность работы сопряжения поршень—цилиндр определяется максимально допустимым зазором (см. фиг. 18). [c.75] Вернуться к основной статье