ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шины для строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Для строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин (землеройно-транспортных машин, самоходных кранов, автопо-грузчикоЁ, катков, машин различного назначения) в настоящее время широко применяют пневматические шины, работающие при скоростях до 50 км/ч и имеющие в зависимости от назначения и условий эксплуатации дорожный, повышенной проходимости или карьерный рисунок протектора. [c.40] Шины для землеройно-транспортных машин (автосамосвалов, тягачей, лесовозов, скреперов, бульдозеров, автогрейдеров, грейдер-элеваторов, вилочных авто- и электропогрузчиков и др.) отличаются от остальных большими размерами и толстым протектором с рисунком повышенной проходимости глубиной до 50 мм и более. [c.40] Двухосные тягачи МАЗ-538 оборудуют новыми шинами 570—711 (21,00—28) и мод. ДФ-27Б (взамен мод. Я-131А), имеющими большую ходимость и обеспечивающими лучшее сцепление (на 20— 25%) с дорогой, чем старые. [c.41] Шины для землеройно-транспортных машин должны обеспечивать их высокую проходимость, выдерживать значительные нагрузки и передавать большие тяговые усилия. В связи с этим на землеройно-транспортных машинах все шире применяют широкопрофильные шины, шины с асимметричным протектором, радиальные и с регулируемым давлением. [c.41] У шин с асимметричным протектором одна поверхность протектора гладкая, другая имеет рисунок. Оптимальная скорость движения машины с такими шинами 8 км/ч. [c.41] Крупнейшая в мире радиальная крупногабаритная металлокордная шина для земляных работ имеет наружный диаметр 3,4 м, ширину профиля 1,4 м и массу 3,9 т. [c.41] Шины с регулируемым давлением успешно работают на мягких грунтах в условиях бездорожья. [c.41] Шины для самоходных кранов и автопогрузчиков используют при работе на строительных площадках и промышленных предприятиях при скоростях движения до 5 км/ч и повышенном внутреннем давлении в шине до 0,5—0,7 МПа. Для самоходных кранов и автопогрузчиков выпускают автомобильные шины с увеличенной слойностью каркаса. [c.41] Шины для машин различного назначения. Для смесителей, бетономешалок и других май1ин применяют шины, смонтированные на автомобильных шасси или на автоприцепах. [c.42] В связи с механизацией сельского хозяйства, проводимой в нашей стране в широких масштабах, требуется большое число пневматических шин для колесных тракторов, комбайнов, хлопкоуборочных и других машин. [c.42] Пневматические шины по сравнению с металлическими гусеницами трактора позволяют снизить давление на грунт и расход горючего, увеличить коэффициент полезного действия машины и силу тяги. [c.42] Сельскохозяйственные шины работают на мягких грунтах или грунтовых дорогах при сравнительно небольшой скорости движения. В летний период они подвергаются сильному действию повышенных температур, солнечных лучей и других факторов. Следовательно, они должны обладать повышенным сопротивлением старению. [c.42] В зависимости от назначения и условий эксплуатации выпускают шины для ведущих, направляющих и несущих колес тракторов и сельскохозяйственных машин. [c.42] Шины для ведущих колес применяют на ведущих осях тракторов, комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин. Эти шины испытывают значительные тяговые усилия. Они имеют большой наружный диаметр, низкое внутреннее давление (0,08— 0,25 МПа) и протектор с рисунком повышенной проходимости. [c.42] Шины ведущих колес имеют протекторный рисунок из высоких, редко расположенных наклонных грунтозацепов и впадин. Это объясняется необходимостью повышения эластичности шин и улучшения их самоочищаемости, а также обеспечения проходимости шин оо мягким грунтам и плавности движения на твердых грунтовых дорогах. [c.43] Шины для направляющих и несущих колес тракторов и сельскохозяйственных машин по конструкции не отличаются от автомобильных. [c.43] Вернуться к основной статье