ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Изоляция кромок состыкованных металлокордных полос из "Технология шинного производства Изд.3 1981г" Текстильный обрезиненный корд для каркаса радиальных покрышек и покрышек со съемным протектором раскрывают под углом О или 5° на горизонтальных диагонально-резательных машинах. [c.179] Текстильный обрезиненный корд для брекера радиальных покрышек раскраивают под углом 70—75° на горизонтальной диагонально-резательной машине, обеспечивающей установку заданного угла раскроя. Раскроенные полосы корда поступают на закаточные станки, где их стыкуют на столе или транспортере, а затем ду бли руют и закатывают с полиэтиленовой пленкой или прокладочным полотном в валики. Валики с корд-брекером по монорельсам или напольным транспортом подают к сборочным станкам. [c.179] ТЫ И фиксатором. С нижнего валика 1 каретки металлический корд 2 огибает направляющий ролик 3, проходит над рулоном с полиэтиленовой пленкой, находящейся на верхнем валике 4 каретки, и поступает в компенсатор, состоящий из трех роликов 7. Полиэтиленовая пленка, освобождающаяся при раскатке корда, через направляющий ролик 5 закатывается на верхний валик 4 каретки. С компенсатора металлический корд ленточным транспортером 10 и протягивающей кареткой И подается через режущий механизм 12 на определенное расстояние, зависящее от ширины раскроя. Затем корд прижимается к режущему устройству роликом 9 (для предупреждения смещения полотна во время резания), и при перемещении каретки к себе производится резка полотна движущимся дисковым ножом вдоль плоского неподвижного ножа. Отрезанные полосы подают на транспортер или стол, где их стыкуют внахлест и закатывают на катушки 13 в прокладку. [c.180] На раскройно-стыковочных агрегатах полосы обрезиненного металлокорда отрезаются автоматически и подаются на транспортер, расположенный вдоль линии реза. Во время обратного хода ножа рабочий стыкует полосы, которые закатываются с прокладкой в кассеты-барабаны. При раскрое обрезиненного металлокорда следует быть внимательным к работе протягивающей каретки и режущего механизма, запрещается касаться кромок полос. [c.180] С катушки 1 металлокорд 2 последовательно проходит транспортер 3, центрирующее устройство 5 и поступает на направляющее приспособление 6. Освободившаяся прокладка на транспортере закатывается на бобину 4. С направляющего устройства корд проходит под нижним валком трехвалкового каландра (диаметр валков 310 мм, длина 500 мм). При этом разогретая резиновая смесь с питательных вальцов по транспортеру поступает в зазор между верхним и средним валками каландра и поступает на нижний валок. [c.181] При помощи плоских ножей с нижнего валка срезаются резиновые ленточки, которые на ролике 9 накладываются на кромки проходящего металлокорда так, чтобы половина их ширины могла подворачиваться на противоположную сторону полосы. Кромки резиновой смеси через направляющий ролик 7 возвращаются в верхний зазор каландра для повторного использования. Далее на приспособлении 10 при помощи роликов И резиновые ленточки подворачиваются на металлокордную полосу. [c.181] Вместо изоляции кромок резиновыми ленточками на этом агрегате на металлический корд можно накладывать резиновые прослойки с подворачиванием кромок на другую сторону. [c.181] После этого металлический корд проходит направляющие ролики 12 и поступает на транспортер 13, где закатывается в валик с прокладочным полотном на закатывающем устройстве 14 или передается для закатки на каретку 15. Детали для борта закраивают по длине на транспортере 18 и закатывают на валик с прокладочным полотном. [c.181] Во время изоляции кромок металлического корда резиновыми смесями на основе СКИ-3 температура верхнего и среднего валков должна быть 95—100 °С, нижнего валка 90—95 °С. [c.181] Вернуться к основной статье