ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Контроль качества отработанных я регенерированных масел из "Регенерация отработанных нефтяных масел издание второе, переработанное и дополненное" Для своевременной смены масла при резком ухудшении качества, независимо от установленного срока службы, необходим контроль его эксплуатационных свойств в процессе эксплуатации в машинах и механизмах. Осуществляется, например, постоянный 5 контроль качества трансформаторных и турбинных масел в соот-ветствии с правилами технической эксплуатации (ПТЭ). Для этого, в ПТЭ предусмотрено определение нескольких показателей, характеризующих эксплуатационные свойства масла (кислотное число, пробивное напряжение, содержание шлама и т. п.). [c.262] На крупных речных и морских судах, оборудованных мощными дизельными двигателями, имеются специ ьные экспресс-лаборатории, при помощи которых осуществляют контроль за качеством масла. Установлены браковочные нормы по типу норм для дизельных масел тепловозов [И]. [c.262] Контроль за изменением качества масла при помощи экспресс-лаборатории проводится одним из членов экипажа, как правило. ПО совместительству главным механиком или механиком, предварительно прошедшим в базовых лабораториях курс обучения методам анализа, сравнительно несложным. [c.262] Ленинградский институт водного транспорта (ЛИВТ) разработал и внедрил на речных судах лабораторию ЛКНС-3 экспресс-методов определения качественных показателей нефтепродуктов — содержания механических примесей, воды с помощью сульфата магния, водорастворимых кислот, вязкости и плотности [41]. [c.262] В Министерстве морского флота СССР разработана судовая лаборатория по анализу нефтепродуктов (СЛАН) на морских судах. [c.262] При помощи СЛАН можно определить плотность масел, содержание воды гидридным методом, содержание водорастворимых кислот и щелочей, вязкость (только условную), кислотное число и механические примеси. [c.262] Набор химической посуды, приборов, склянок с реактивами и материалов, необходимых для проведения анализов, размещен В гнездах и на полках специального ящика. [c.262] Указанные выше лаборатории могут также применяться для определения качества отработанного масла при сдаче его потребителями на маслоприемные пункты (нефтебазы, регенерационные станции и т. п.). [c.262] Лаборатории экспресс-методов ЛКНС-3 и СЛАН целесообразно использовать и для контроля технологического процесса регенерации отработанных масел, чтобы при необходимости быстро изменять его режим. Основными показателями, при помощи которых можно регулировать процесс регенерации, а также следить за качеством получаемых масе ч, являются вязкость, содержание воды, кислотное число и др. Ниже рассмотрены экспресс-методы определения важнейших показателей применительно к отработанным (и регенерированным) маслам. [c.263] Отработанные масла, поступающие на регенерацию, предварительно должны быть подвергнуты анализу в соответствии с ГОСТ 2798—47. Согласно этому стандарту, некоторые показатели качества отработанных масел определяются по методикам, предусмотренным для свежих масел, без учета специфического состояния отработанных масел. Кинематическая вязкость, коксуемость, зольность, температура вспышки и содержание горючего в отработанных маслах определяются также методами, установленными для свежих масел, но обязательно с дополнениями и уточнениями, указанными в ГОСТ 2798—47. Другие показатели, например содержание воды (ГОСТ 2477—65), водорастворимых кислот и щелочей (ГОСТ 6307—60), условная вязкость (ГОСТ 6258—52), могут быть определены без каких-либо уточнений и изменений. [c.263] Определение кислотного числа и подобных характеристик для отработанных (и регенерированных) масел целесообразно проводить с применением потенциометра по методике, разработанной В/К Реготмас , или в отсутствие потенциометра индикаторным методом по ГОСТ 5985—59. В этом случае следует брать навеску масла не более 2 г при кислотном числе выше 0,1 мг КОН/г и не более 5 г при кислотном числе ниже 0,1 мг КОН/г. Во всех анализах целесообразно применять индикатор нитрозиновый желтый. [c.263] Содержание механических примесей рекомендуется определять по ГОСТ 6370—59 (имеются в виду примеси, попавшие в свежее масло извне). Как известно, загрязнения в масле состоят из органических и неорганических частиц, при этом органические продукты составляют основную массу. Если к тому же учесть, что значительная часть масел для двигателей внутреннего сгорания выпускается с многофункциональными присадками, обладающими хорошими диспергирующими свойствами, т. е. поддерживающими загрязнения органического происхождения в мелкодисперсном взвешенном состоянии, то очевидно, что пользоваться для определения примесей в таких маслах стандартным методом (ГОСТ 6370—59) нельзя, так как большая часть примесей проходит в фильтрат даже сквозь наиболее плотные беззольные фильтры марки синяя лента , диаметр пор которых равен 1—2,5 Л1к . [c.263] Поэтому оценка качества работающих и отработанных масел, особенно с моющими присадками, связана с большими трудно-/ стями в части определения содержания в них примесей, а также продуктов окисления и термического разложения, находящихся во взвешенном состоянии и в виде осадка. Методы центрифугирования и фильтрации через тигли Гуча или асбест не дают положи- тельных результатов, особенно для дизельных масел с высокоэффективными моющими присадками типа ВНИИ НП-360 и др. Можно рекомендовать только определение всех примесей с предварительной обработкой навески масла коагулятором (ПАВ). [c.264] Вернуться к основной статье