ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Преимущества некоторых схем, принятых на промышленных установках из "Гидроочистка моторных топлив" В схеме с циркуляцией (см. рис. 8) свежий водородсодержащий газ смешивается с постоянно циркулирующим водородсодержащим газом. Смесь проходит систему реакторного блока и после охлажде-аия разделения в сепараторе циркуляционный газ возвращается специальным дожимным компрессором в систему, а избыток (по давлению) сбрасывается в сеть. [c.71] Каждая из схем имеет свои преимущества. В схеме с циркуляцией в реакторе легко поддерживается постоянное соотношение водород сырье для увеличения межрегенерационного периода работы катализатора можно работать на верхнем рекомендуемом пределе соотношения водород сырье наличие циркуляционного компрессора дает возможность проводить газовоздушную регенерацию катализатора. [c.71] В схеме на проток (в одной установке) обычно осуществляется жесткая связь каталитического риформинга с гидроочисткой. В этом случае весь избыточный водородсодержащий газ риформинга проходит через блок гидроочистки, и этого количества (80—100 м при нормальных условиях на 1 м сырья) достаточно для поддержания соотношения водород сырье. Эта схема удобна в эксплуатации, не требуется дополнительных расходов на дожимающие устройства, но в то же время малейшие колебания в процессе риформинга дают колебания в подаче водорода в блок гидроочистки, что отражается на режиме процесса, эффективности катализатора и условиях работы печей и сырьевых теплообменников.. [c.71] При гидроочистке керосина и дизельного топлива принята только циркуляционная подача водорода в систему реакторного блока. Свежий газ подается в сепаратор на линии всасывания диркуляцион-ного компрессора. [c.71] Сепарация гидрогенизата. В Процессах гидроочистки моторныз топлив сепарация гидрогенизата применяется для выделения из нег( водородсодержащего и углеводородного газов. Выбор схемы данног( узла на установках разного типа определяется в основном конкрет ными условиями производства. [c.72] Существует два способа сепарации гидрогенизата холодны и горячий. Холодная сепарация может быть двух- и одностуненчато по давлению. [c.72] Холодная сепарация одноступенчатая по давлению (см. рис. 14 применяется, если стабилизационная колонна должна работать нр1 повышенном давлении с подачей водяного пара. В этом случае дол неконденсирующихся компонентов в верхнем продукте колонш снижается за счет присутствия водяного пара, поэтому увеличенга абсолютного количества газов практически не отражается на коэффи циенте теплопередачи конденсатора-холодильника. [c.72] Стабилизация гидрогенизата. Обеспечивает стандартнзгю темпе ратуру вспышки очищенного топлива, при этом из топлива выделя ются бензин и растворенные газы. Схемы стабилизации отличаютс как способом поддержания температуры в нижней части колонны так и методом стабилизации. [c.72] Метод стабилизации определяется режимом и условиями нроиз-юдства, например ресурсами водородсодержащего или углеводород-юго газа, стоимостью пара. Стабилизацию при низком давлении целесообразно осуществлять в том случае, если углеводородный газ полностью потребляется на установке, а принятое давление обеспечивает конденсацию отгона, уходящего с верха колонны. Второе условие выполнил о только при стабилизации керосина и дизельного топлива. При гидроочистке бенз а отпарка гидрогенизата всегда проводится при повышенном давлении, обеспечивающем конденсацию легкого отгона и снижающем потери бензина за счет его уноса. [c.73] При наличии на заводе свободных ресурсов водородсодержащего или углеводородного газа можно смягчить режим колонны стабилизации (снизить температуру низа колонны) путем поддува этих газов в колонну в качестве инертного агента. При этом следует учитывать, что в поддуваемом газе должно быть минимальное содержание пропана и бутана, так как от этого зависит расход газа на поддув. [c.73] Если с установки необходимо выдать углеводородный газ в топливную сеть завода, целесообразно осуществлять стабилизацию при повышенном давлении, причём давление в колонне будет зависеть от давления в сети топливного газа. Чаще всего давление в сети топливного газа составляет 0,4 МПа, на вновь проектируемых занодах давление в сети топливного газа поднято до 0,7 МПа. Работа колонны при повышенном давлении исключает необходимость до-жима углеводородных газов и тем самым улучшает экономические показатели работы установки. [c.73] Но с повышением давления растет температура нижней части колонны. При определенной температуре нагрева нефтепродукта начинается его термическое разложение, что отражается на качестве целевых продуктов. Поэтому рекомендуется принимать температуру нагрева в кубовой части колонны при очистке керосина не выше 250 °С, а дизельного топлива — не выше 300 °С. [c.73] Для обеспечения указанных температур в кубовой части колонны необходимо снизить парциальное давление нефтепродуктов путем подачи в кубовую часть колонны таких инертных агентов, как водяной пар, водородсодержащий газ, сухой углеводородный газ. [c.73] Преимущестяа данного метода стабилизации следующие можно повышать давление в стабилизационной колонне благодаря снижению парциального давления паров нефтепродуктов смягчается температурный режим стабилизации и тем самым обеспечивается тепловой баланс колонны нагревом сырья, поступающего в колонну, только за счет теплообмена можно выдавать очищенный углеводородный газ в топливную сеть завода без его дополнительного дожима. [c.74] При выборе инертного агента помимо стоимости следует учитывать и недостатки метода, связанные с применением того или иного агента. [c.74] Водяной нар имеет высокую стоимость, если его получают со стороны. При его конденсации расходуются вода и электроэнергия. Конденсат может замерзать в воздушном холодильнике. Возможно обводнение стабильного дизельного топлива, образование стоков, насыщенных сероводородом, которые необходимо обезвреживать перед сбросом в производственную канализацию. [c.74] Вернуться к основной статье