ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Передовые технологии изготовления легковых шин на заводах нового поколения из "Шины некоторые проблемы эксплуатации и производства" Наиболее жесткие требования к показателям однородности шин предъявляют автомобилестроительные фирмы Германии (таблица 6.1 ). [c.457] Несмотря на ужесточение требований к качеству шин ведущие мировые производители разрабатывают новые технологии, позволяющие выпускать шины, при достаточно высоком их качественна 15-17% ниже стоимости первоклассных. [c.457] Одним из элементов новых технологий является переход к предварительному (до сборочного оборудования) агрегированию деталей шин, например, при плоском способе сборки агрегируется герметизирующий слой с бортовыми лентами, в свою очередь сдублированными с боковинами. Важнейшим элементом роста качества шин является использование высокопрецизионного оборудования, позволяющего ужесточить допуска на параметры технологического процесса (таблица 6.2). [c.458] Есть сведения, что для достижения точности геометрических размеров и величин совмещаемых деталей стала широко использоваться ультразвуковая и даже лазерная техника их резания. [c.458] Наиболее важным элементом новых технологий является использование полностью автоматизированных и быстро переналаживаемых на другой размер покрышки сборочных станков. [c.458] Наиболее яркое воплощение эти новшества получили в технологии СЗМ , развиваемой фирмой Мишлен (Франция) и технологии ММР , разработанной фирмой Континенталь (Германия). Начнем рассмотрение этих технологий с метода СЗМ . [c.459] Общим для обеих рассмотренных систем является то, что они устраняют необходимость наличия большинства участков шинного производства. Вместо больших машин для каландрования, шприцевания, резки, стыковки и смешения - одна единственная установка производит металлокорд, тканевые слои, гранулы резины и другие полуфабрикаты и изготовляет из них шину Производственные площади и трудозатраты сокращаются на 90%, а капитальные затраты составляют примерно половину по сравнению с обычным методом. [c.462] Очень важно, что эксплуатационные свойства шин, изготовленных методом ММР , и обычных шин, одинаковы. Фирма Континенталь планирует в 2000 году собирать методом ММР до 40% от выпускаемых на своих европейских заводах стандартных легковых шин. [c.463] Подчеркнем еще раз основные принципы ММР 1 - изготовление модулей на первой стадии с предварительной вулканизацией для безопасного транспортирования и снижения энергозатрат при окончательной вулканизации 2 - сборка многих типоразмеров шин из небольшого числа модулей 3 - вулканизация и предпочтительно микроволновая. Новый процесс решает очень большую проблему при изготовлении шин наличие очень большого количества типоразмеров шин при больших затратах времени на переналадку оборудования. [c.463] Целью проекта АП Шина являлось создание гибкого автоматизированного производства легковых радиальных шин перспективной конструкции с использованием высокоэффективных технологических процессов и оборудования, основывающихся в значительной своей части на нетрадиционных подходах, с применением комплексной автоматизации транспортно-складских работ и интегрированной системы автоматизированного управления с широким применением компьютерной техники. [c.464] В результате внедрения данного проекта в шинную промышленность на ОАО Нижнекамскшина должно было выпускаться, начиная с 1996 года, не менее 1,2 млн. штук легковых радиальных шин новой конструкции. Сравнение проектируемой шины с лучшими отечественными и зарубежными аналогами сделано в таблице 6.3. [c.464] Сравнительная конструктивная и качественная характеристика проектируемой шины. [c.465] Проект включает в себя следующие направления научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. [c.467] В основные блоки линии обработки гермослоя ускоренными электронами входят ускоритель электронов, транспортная система для заготовок гермослоя с механизмами раскатки и закатки, компьютерная система управления, телевизионное устройство для дистанционного контроля за технологическим процессом, система биологической защиты персонала, адсорбционно-каталитический агрегат для дезактивации озона и окислов азота. [c.469] Электронно-лучевая обработка позволит повысить вязкость и когезионную прочность резиновых смесей из галоидбутил-каучуков, однородность шины, снизить массу шины на 2 % за счет уменьшения калибра выпускаемого гермослоя. Опытная партия шин, выпущенная с использованием гермослоя данной технологии, имела относительную потерю давления в 1,6 раза ниже, чем эталонные шины. [c.469] Выбрана оптимальная технологическая схема процесса производства профилированных заготовок основных деталей шин двухслойный протектор, боковина, сдублированные с бортовой лентой. Создан макетный образец прибора автоматизированного контроля геометрических параметров протекторных заготовок, основанный на лазерном измерении. Разрабатывается прибор для измерения параметров движущейся протекторной ленты в нескольких точках. [c.469] Начато изготовление экспериментального образца линии пропитки-термообработки единичных нитей корда, экспериментальной установки обрезинивания такого корда. [c.469] В результате изготовления шин и их стендовых испытаний показана принципиальная возможность применения в каркасе шин обрезиненного полотна из единичных кордных нитей. [c.469] Вернуться к основной статье