ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы оценки композиций моторных масел с присадками из "Химия и технология присадок к маслам и топливам" Практикой применения смазочных материалов установлено, что отдельные виды присадок не могут обеспечить получения высококачественных смазочных масел, удовлетворяющих требованиям современных двигателей. Улучшить в достаточной степени эксплуатационные свойства смазочных масел (моющие, диспергирующие, противокоррозионные, антиокислительные, вязкостные и др.) возможно лишь путем использования присадок, содержащих различных функциональные группы, или компаундированпем присадок различных типов. Поэтому в настоящее время все моторные масла выпускаются промышленностью с композициями присадок, которые подбираются для соответствующих групп масел в зависимости от условий их применения. [c.214] Можно выделить три основных направления исследовательских работ по созданию смазочных композиций для двигателей внутреннего сгорания. [c.215] Три описанных направления в основном исчерпывают встречающиеся на практике случаи подбора и исследования композиций присадок к моторным маслам, однако возможны и исключения. Действительно, иногда исследователям приходится синтезировать совершенно новые, особые присадки, по свойствам отличающиеся от всех известных присадок, а затем на основе этих присадок создавать смазочные композиции. Но и в этом случае отдельные компоненты и композиции присадок исследуются в основном в описанном выше порядке. [c.216] При разработке новых присадок и создании смазочных композиций большое значение имеет методика исследований, поэтому автор счел целесообразным посвятить данному вопросу специальный раздел. [c.216] Современные методы испытаний моторных масел весьма разнообразны, их объем и состав зависят от поставленной задачи. Все виды испытаний моторньи масел можно подразделить на лабораторные и моторные. В лаборатных условиях обычно определяю физико-химические и отдельные функциональные свойства. Моторные испытания делятся на стендовые и эксплуатационные. Они выполняются на одноцилиндровых и полноразмерных двигателях. [c.216] К методам оценки физико-химических свойств относятся определения вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксуемость и цвет. Все перечисленные методы испытаний стандартизованы и входят в стандарты на масла. Нормы физико-химических показателей позволяют осуществлять технологический контроль качества масел в процессе их производства. [c.216] Исследование физико-хпмпческих и функциональных свойств не позволяет достаточно надежно и окончательно оценить эксплуатационные свойства масел. Для этой цели осуществляются моторные испытания на одноцилиндровых и полноразмеоных двигателях как на стендах, так и в эксплуатационных условиях. [c.217] В соответствии с отечественной индексацией моторных масел их оценку нужно проводить на определенных типах двигателей по утвержденным методам испытаний. Стендовые моторные испытания на полноразмерны-х двигателях бывают краткосрочными и длительными. Для сокращения времени испытания опытного образца масла на одноцилиндровых установках условия работы масла ужесточают. Обычно это достигается путем повышения температурного режи.ма работы двигателя — температуру охлаждающей жидкости и масла повышают до 120—130°С. Для оценки поведения масла при его работе в недостаточно прогретом двигателе (такие режимы возникают при движении автомобиля по городу) и для определения склонности масла к образованию осадка при низкой температуре проводят испытания, ири которых температура охлаждающей жидкости и масла не превышает 50 °С. [c.217] При проведении моторных испытаний оценивают изменение мощностных и экономических характеристик двигателей, износ деталей, количество и качество отложений (нагар, лак, осадки, шлам) на деталях двигателей, на фильтрах и в центрифугах, а также изменение физико-химических и функциональных свойств масла в процессе испытания. Результаты испытаний опытных образцов сравнивают с аналогичными данными, полученными для эталонов, которыми служат высококачественные образцы масел или товарные масла, подлежащие замене. [c.217] Для всесторонней оценки эксплуатационных качеств моторных масел в нашей стране разработаны определенные комплексы, включающие исследование физико-химических, функциональных и моторных свойств масел. Так, в настоящее время широкое распространение получили комплексы методов квалификационных и классификационных испытаний моторных масел. В табл. 6 перечислены установки (двигатели), используемые при проведения квалификационных и классификационных испытаний масел [261, с. 134]. [c.218] Квалификационные испытания проводятся сравнительно быстро, т. к. продолл ительность отдельных испытаний не превышает 120 ч. Однако допускать к применению в народном хозяйстве, масла по квалификационным испытаниям (в случае получения положительных результатов) можно только тогда, когда в испытанной ранее смазочной композиции заменяется один компонент с известными уже апробированными эксплуатационными свойствами. Например, заменяется базовое масло на новое, полученное из нефтей новых месторождений по общеизвестной технологии, или в состав композиции вводится новая для нее, но хорошо зарекомендовавшая себя в других маслах присадка и т. д. Эти испытания носят сравнительный характер, в качестве эталонов для сравнения обычно используются применяемые в народном хозяйстве товарные масла хорошего качества. [c.218] Классификационные испытания служат для установления группы, к которой можно отнести испытуемое масло. Объем и состав классификационных испытаний такой же, как и квалификационных. Отличие заключается в том, что в этом случае для всех включенных в отечественную индексацию групп масел в качестве эталонов используются специально изготовленные эталонные масла. Сопоставляя результаты испытания опытного масла и эталонного, можно установить группу испытуемого масла. [c.218] Особый вид испытаний применяется для новых образцов смазочных материалов. Таким испытаниям подвергаются смазочные композиции, полученные на основе совершенно новых, ранее не испытывавшихся компонентов (присадок, базовых масел и т. д.). Эти испытания наиболее емкие и детальные. Они включают исследования физико-химических и функциональных свойств опытного масла, предварительные краткосрочные испытания на одноцилиндровых и полноразмерных двигателях, длительные стендовые испытания на полноразмерных двигателях, лабораторно-до-рожные и эксплуатационные испытания. Эти испытания также носят сравнительный характер. В случае получения отрицательных результатов испытания могут быть прекращены на любой стадии. Масло, выдержавшее все стадии испытаний, допускается к применению в народном хозяйстве страны. [c.218] Вернуться к основной статье