ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Организация сливо-наливного фронта из "Охрана труда в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (нет 87-88, 157-158 стр.)" Для слива и налива вагонов-цистерн на складской территории прокладывают железнодорожные пути. Эти пути должны быть прямолинейными без уклонов. Около таких путей располагают эстакады. Сливо-наливные эстакады в совокупности с железнодорожными путями принято называть сливо-наливным фронтом. [c.184] Железнодорожные сливо-наливные устройства могут быть одно- или двухсторонними (между двумя железнодорожными путями) их выполняют только из несгораемых материалов. Расчетную длину путей тупиков сливо-наливных участков следует увеличивать на 20 м в сторону упорного бруса, чтобы была возможность расцепки состава при пожаре. Согласно требованиям СНиП П-11.3—70, расстояние от оси железнодорожного пути, по которому предусматривается движение локомотивов, до оси ближайшего пути, на котором сливают или наливают горючие вещества, должно быть не менее 20 м. [c.184] Сливо-наливные устройства должны быть раздельными для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Сливо-наливные устройства выполняют закрытыми в виде системы трубопроводов и герметичных каналов и открытыми в виде сливных меж-рельсовых или боковых желобов и лотков, перекрываемых объемными плитами. Для нефти и нефтепродуктов с температурой вспышки 120 °С и мазутов могут применяться открытые сливные устройства. Все конструктивные элементы (желоба, лотки, трубопроводы и плиты перекрытия желобов и лотков) должны выполняться из несгораемых материалов. [c.184] При закрытом и открытом сливах на трубопроводах между железнодорожными эстакадами и сливными резервуарами должны быть установлены гидравлические или иного типа затворы. [c.184] На расстоянии 20 м от сливо-наливного фронта и параллельно ему должен размещаться обычный путь с устройством к нему подъездов от каждого из путей сливо-наливного фронта. На эстакадах для пожаротушения предусматривают систему водоснабжения с двумя вводами. [c.185] Вернуться к основной статье