ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ПОКРЫТИИ ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКОГО ЖЕЛЕЗА Антифрикционность покрытий электролитического железа из "Основы восстановления деталей осталиванием" Антифрикционность — свойство трущейся пары обеспечивать устойчивый воспроизводимый процесс в условиях трения при граничной смазке, с малой интенсивностью изнашивания. [c.6] Поверхности деталей, восстановленные электролитическим железом, в основном работают в узлах трения. В зависимости от условий работы сопряжений, в них возникает постоянное или кратковременное граничное трение, которое создает основные предпосылки к интенс ификации износа. [c.6] На основе указанных особенностей и было принято решение о проведении исследований антифрикционных и изност-ных свойств покрытий электролитического железа в условиях, близких к граничному трению, в контакте с широко распрост- раненными подшипниковыми материалами. [c.6] Условия электролиза в процессе восстановления деталей должны быть постоянными, а режимы электролиза — изменяемыми, в зависимости от физико-механических свойств покрытий. От условий и режимов электролиза зависят качество и микротвердость покрытий (рис. 1). Микротвердость является основным контролируемым показателем свойств покрытий. [c.7] Влияние компонентов электролиза на микротвердость покрытий. [c.7] Одно из основных свойств антифрикционности трущихся пар их нечувствительность к схватыванию при возрастающих удельных нагрузках. [c.7] Схватывание проявляется при критических удельных нагрузках резким скачкообразным возрастанием силы трения, коэффициента трения, температуры в зоне контакта. [c.7] Схватывание покрытий, имеющих разную величину ми ротвердости, происходит не при одинаковых значениях удел ной нагрузки и зависит от марки сопряженного подшипник вого материала (табл. 1). [c.8] Контактирование 2-х поверхностей трущейся пары сопровождается упруго-пластической деформацией. Величина упруго-пластической деформации зависит от физико-механических свойств контакта. Деформация может протекать как с преобладанием упругих, так и с преобладанием пластических свойств. [c.9] Отклонение величины микротвердости покрытий от оптимальных значений способствует в случае снижения увеличению пластических свойств контакта, а в случае повышения йм — росту упругих свойств контакта. [c.9] В первом случае при увеличении пластической деформации происходит оттеснение металла покрытий в процессе трения в стороны от мест контакта. Многократные пластические деформации приводят к усталостному разрушению поверхностей трения. Под воздействием этих деформаций наблюдается разрушение окисных пленок на поверхности контакта. В местах разрушения металла покрытия появляются локальные зоны схватывания, которые за короткий промежуток времени перерастают в спонтанные. [c.9] Относительное постоянство коэффициента трения при возрастающей нагрузке объясняется постоянным увеличением опорной поверхности от значения Q. Изнашивание в этих условиях одинаково изменяет микрогеометрию контактируемых поверхностей. Подобные закономерности просматриваются и у пар покрытие — СОС6-6 . Из анализа (рис.-2, 3) следует, что схватывание всех контактируемых пар происходит при скачкообразных изменениях коэффициентов трения (/ 0,2). Скачок означает, что пленочное (окислительное) изнашивание перешло к схватыванию поверхностей контакта. Отклонение величины микротвердости покрытий от оптимальных значений во всех случаях приводит к увеличению коэффициентов трения, и их скачок наблюдается при меньших значениях [18]. Коэффициенты трения пар Сталь 45 (т. о.)—контртело во всех случаях имели значения выше, чем покрытия оптимальной микротвердости с идентичными контртелами. Это говорит о том, что качество поверхностных пленок пар Сталь 45 (т. о.) —контртело значительно уступает пленкам, образующимся у покрытий. По этой причине можно ожидать и большую интенсивность износа (меньшую износостойкость) у пар, контактируемых ст. 45 (т. о.), HR 50-55. [c.11] Коэффициенты трения покрытий с оптимальной микротвердостью имеют минимальные значения у сочетаний своих групп, но значительно отличаются в сравнениях между групповыми сочетаниями (табл. 3). [c.11] Нагревание трущихся тел неразрывно связано с деформ циями и разрушением контактных точек в зоне трения. Те1 ловая энергия зоны контакта частично рассеивается в окр жающую среду, часть отводится в образец и контртело, часть рассеивается,с продуктами износа. [c.12] Приращение температуры происходит более интенсивно в начальный период трения. При длительных испытаниях температура стремится к некоторому постоянству (рис. 5). Температура околоконтактной зоны более инерционна (/°С), чем момент трения (М р). Эта зависимость характерна для всех сочетаний. [c.13] Момент трения резко возрастает до максимума (на примере приработки покрытие Ям=630—СОС6-6 , Q = 10 кГ1см ) и задерживается в этом положении некоторое время, а затем снижается до строго определенного неизменного значения (стабилизируется). Температура до максимального значения повышается медленно т = 20—35 мин. Понижение температуры по сравнению с моментом трения задерживается на т= 10—30 мин. [c.13] Вернуться к основной статье