ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные принципы углубления переработки нефти и поточные схемы нефтеперерабатывающих заводов топливного профиля из "Технология, экономика и автоматизация процессов переработки нефти и газа" Нефтеперерабатывающие заводы неглубокой переработки нефти (НПЗ НГШ) характеризуются наиболее простой технологической структурой, низкими капитальными и эксплуатационными затратами по сравнению с НПЗ углубленной или глубокой нефтепереработки. Основной недостаток НПЗ НГП — большой удельный расход ценного и дефицитного нефтяного сырья и ограниченный ассортимент нефтепродуктов. Наиболее типичный нефтепродукт такого типа НПЗ — котельное топливо, дизельное топливо, автобензин (при необходимости печное топливо), сухой и сжиженные газы. Глубина отбора моторных топлив ограничивается потенциальным содержанием их в исходной нефти. Строительство НПЗ НГП могут позволить лишь страны, располагающие неограниченными ресурсами нефти, такие как Саудовская Аравия, Иран, Ирак или Кувейт. Очевидно, нефтепереработка России, обладающая скромными запасами нефти (менее 5 % от мировых), должна ориентироваться только на глубокую или безостаточную переработку нефти. [c.354] Типовая поточная схема НПЗ неглубокой переработки сернистой нефти представлена на рис. 9.1. [c.354] Как видно из рис. 9.1, технологическая структура НПЗ НГП представляет собой по существу тот же набор технологических процессов, которые входят в состав комбинированной установки ЛК-бу (см. табл. 9.2). [c.354] Осуществление технологии следующей ступени нефтепереработки — углубленной переработки нефти с получением моторных топлив в количествах, превышающих потенциальное их содержание в исходном сырье, связано с физико-химической переработкой остатка от атмосферной перегонки — мазута. [c.354] Количество трудноперерабатываемого тяжелого нефтяного остатка — гудрона — при этом примерно вдвое меньше по сравнению с мазутом. Технология химической переработки вакуумного газойля в нефтепереработке давно освоена и не представляет значительных технических трудностей. [c.355] Г) гидрообессеривания нри 5-6 МПа, термического крекинга (ТК ДС) гидрогенизата и замедленного коксования (ЗК) малосернистого дистиллятного крекинг-остатка с получением высококачественного малозольного электродного кокса (игольчатой структуры) и дистиллятных фракций, требующих последующего облагораживания. [c.356] В отечественной и зарубежной нефтепереработке наибольшее распространение имеет вариант переработки вакуумного газойля по схеме рис. 9.2, а, позволяющий получить из сырья значительно больше высокооктановых компонентов автобензинов но сравнению с остальными вариантами. Принятый за основу в модели КТ-1у и КТ-2 вариант по схеме рис. 9.2, б, где гидроочистка вакуумного газойля заменена на легкий гидрокрекинг, позволяет несколько увеличить выход дизельного топлива (примерно на 25-30 /.) и уменьшить нагрузку на каталитический крекинг. Вариант переработки вакуумного газойля по схеме рис. 9.2, в (с применением гидрокрекинга) требует повышенных капитальных затрат, однако обладает таким важным достоинством, как высокая технологическая гибкость в отношении регулирования соотношения дизельное топливо бензин реактивное топливо. Кроме того, дизельное и реактивное топлива при гидрокрекинге получаются более высокого качества, особенно по низкотемпературным свойствам, что позволяет использовать их для производства зимних и арктических сортов этих топлив. Вариант 9.2, г также находит применение на НПЗ, когда требуется обеспечить всевозрастающие потребности электродной промышленности и электрометаллургии в высококачественных малозольных игольчатых коксах, хотя газы и жидкие дистилляты термодеструктивных процессов значительно уступают по качеству аналогичным продуктам каталитических процессов. [c.356] На рис. 9.3 приведена поточная схема НПЗ, являющаяся одной из наиболее широко применяемых при углубленной переработке сернистых нефтей. [c.357] Наибольшую трудность в нефтепереработке представляет квалифицированная переработка гудронов (особенно глубоковакуумной перегонки) с высоким содержанием асфальто-смолистых веществ, металлов и других гетеросоединений, требующая значительных капитальных и эксплуатационных затрат. В этой связи на ряде НПЗ страны и за рубежом ограничиваются переработкой гудронов с получением таких нетопливных нефтепродуктов, как котельное топливо, битум, нефтяной пек, нефтяной кокс и т. д. (рис. 9.4). [c.357] Следует отметить, что из возможных комбинаций схем рис. 9.2, а-г и 9.5, а-г варианты ГПН с использованием однотипных процессов имеют одно немаловажное достоинство они позволяют осуществить совместную переработку смеси вакуумного газойля и деафальтизата гудрона в одном объединенном нроцессе. Так, схемы ГПН по типу комбинаций 9.2, а + 9.5, а или 9.2, в + 9.5, в позволяют осуществить глубокую переработку нефти с преобладающим выпуском либо автобензина, либо дизельного топлива. Однако, очевидно, что схема ГПН по типу 9.2, а + 9.5, в (т. е. КК -ь ГК) обладает больщей технологической гибкостью в отношении регулирования потребного соотношения ДТ Б и выпуска зимних или арктических сортов малосернистых дизельных и реактивных топлив для сверхзвуковой авиации. [c.359] Эта схема перспективного НПЗ позволяет получить высокооктановые компоненты автобензина, такие как изомеризат, риформат, алкилат, МТБЭ, бензины каталитического и гидрокрекинга и селективного гидрокрекинга, сжиженные газы С3 и С4, столь необходимые для производства неэтилированных высокооктановых автобензинов с ограниченным содержанием ароматических углеводородов, а также малосернистые дизельные и реактивные топлива летних и зимних сортов. [c.360] Глубина переработки нефти на таком НПЗ составит около 90 %. [c.360] В мировой и отечественной нефтепереработке в настоящее время широкое распространение получила схема ГПН с включением в состав НПЗ процесса замедленного коксования. [c.360] При переработке газоконденсатного сырья с исключительно низким содержанием смолисто-асфальтеновых веществ и металлов на перспективном НПЗ представляется возможность обходиться без использования процессов вакуумной перегонки и деасфальтизации, направляя остаток атмосферной перегонки — мазут — непосредственно на установку либо гидро-, либо каталитического крекинга. [c.360] На рис. 9.7 приведена поточная схема маслоблока НПЗ топливномасляного профиля, являющаяся наиболее распространенной при получении высококачественных смазочных масел. [c.360] Из рассмотрения технологической структуры НПЗ различных типов (табл. 9.4) следует, что для глубокой и безостаточной переработки нефти требуется более высокая степень насыщенности вторичными процессами как углубления нефтепереработки, так и облагораживания нефтяных фракций. Разумеется, что по мере увеличения ГПН будут возрастать удельные капитальные и эксплуатационные затраты. Однако завышенные затраты на глубокую или безостаточную переработку нефтяного сырья должны окупиться за счет выпуска дополнительного количества более ценных, чем нефтяной остаток нефтепродуктов, прежде всего моторных топлив. [c.363] Вернуться к основной статье