ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Важнейшие нефтепродукты из "Общая химическая технология органических веществ" Области применения нефтепродуктов определяются их свойствами, которые регламентируются соответствующими стандартами и техническими условиями. [c.49] Светлые продукты. Главным продуктом переработки нефти являются моторные бензины, используемые как горючее в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. В цилиндре такого двигателя горючая смесь бензина с воздухом сжимается, зажигается искрой и сгорает с большой скоростью. Газообразные продукты горения расширяются, приводя в движение поршень, а через него и вал двигателя. Чем выше степень сжатия горючей смеси, тем экономичнее, мощнее и компактнее двигатель. Некоторые из бензинов при повышении температуры смеси во время ее сжатия самовоспламеняются раньше, чем закончится сжатие, и детонируют, т. е. сгорают со скоростью впрыва. Такое неправильное сгорание рабочей смеси сопровождается резкими колебаниями давления в цилиндре и вызывает падение мощности и перегрев двигателя. [c.49] Антидетонационные свойства, относящиеся к основным показателям качества моторных бензинов, характеризуются так называемым октановым числом. Оно определяется путем сравнения антидетонационных свойств испытуемого образца бензина и стандартных смесей изооктана и н-гептана, взятых в различных соотношениях. [c.49] Октановое число гептана, который очень легко детонирует, принято за нуль. Изооктан (2,2,4-триметилпентан) обладает высокими антидетонацион-ными свойствами, его октановое число принято за 100. Смешивая в различных отношениях эти два углеводорода, можно получить образцы моторного топлива, которые по детонационным свойствам будут соответствовать разным сортам бензина. Процентное содержание изооктана в смеси, детонирующей при тех же условиях сжатия в цилиндре двигателя, что и испытуемый бензин, является мерой антидетонационных свойств бензина и называется его октановым числом. Обычно оно колеблется в пределах 70—87. Авиационные бензины имеют октановое число 100—125, т. е. еще менее способны к детонации, чем изооктан Для повышения октанового числа бензинов их смешивают с продуктами, обладающими высоким октановым числом, или со специальными веществами, называемыми антидетонаторами. В качестве антидетонатора обычно применяется тетраэтилсвинец. [c.49] Испаряемость, также являющаяся важным показателем качества бензина, характеризуется температурами, при которых испаряется 10, 50 и 90 объемн. % бензина. Для разных сортов бензина эти температуры различны. [c.49] Нефтепродукты, перегоняющиеся в интервале температур 180—280 С (и даже до 315 °С), называются керосинами. Плотность керосинов 0,788—0,835 г см . Промежуточное положение между керосином и бензином занимают лигроины. [c.49] Керосины применяются главным образом как моторное топливо для тракторов, но все больше используются и как сырье для химической переработки. Известное количество керосина еще употребляется для бытовых нужд (освещение и др.). Показателем безопасности применения керосина является его темпгратура вспышки, которая должна быть не ниже 28 °С (обычно 59—80 °С). Цвет керосина характеризует степень его очистки. [c.50] Соляровые масла перегоняются при температуре выше 250 и примерно до 350 °С. Плотность их равна 0,87—0,88 г см , температура вспышки—около 130 °С, температура застывания —20 °С. Соляровые масла обладают значительной вязкостью. Они широко применяются в качестве топлива для дизельных двигателей, а в смеси с другими продуктами используются и как сырье в процессе крекинга (стр. 58). [c.50] По аналогии с бензинами свойства дизельного топлива характеризуются цетановым числом. [c.50] Для этого вида моторных топлив важна способность самовосплачгняться при сжатии в цилиндре двигателя. В качестве эталонного легко самовоспламеняющегося углеводорода выбран цетан (н-гексадекан), за углеводород, обладающий низкой (нулевой) способностью к самовоспламенению, принят а-метилнафталин. Процентное содержание цетана в смеси с а-метилнафтали-но.м, самовоспламеняющейся в аналогичных условиях с испытуемым образцом дизельного топлива, является его цетановым числом. [c.50] Смазочные масла являются вторым по важности нефтепродуктом после бензинов. Кроме смазки всевозможных машин и механизмов, эти масла употребляются при обработке металлов резанием, в электротехнической промышленности (для трансформаторов и электрических масляных выключателей), при флотационном обогащении руд и для многих других целей. Огновныг показатели, по которым оценивается качество смазочных масел температуры вспышки, воспламенения, застывания, вязкость, цвет, плотность, окисляемость, электропроводность, склонность к образованию стойких эмульсий. [c.50] Мази и парафин. К ним относятся консистентные густые смазки, вазелины, используемые в производстве медицинских и парфюмерных препаратов, и парафин. [c.51] Парафин выделяется из нефтяных фракций путем вымораживания. В состав парафина входят углеводороды, содержащие в молекуле более 16 углеродных атомов. Хорошо очищенный парафин широко употребляется в электротехнической, бумажной, текстильной и других отраслях промышленности, для изготовления свечей и все шире применяется как сырье в промышленности органического синтеза. При окислении парафина на специальных установках получают высокомолекулярные спирты и кислоты, используемые для синтеза моющих веществ, искусственных жиров и др. [c.51] Остаточные продукты. Среди них наибольшее значение имеют мазуты, широко применяемые в качестве топлива и исходного продукта для получения смазочных масел. Основными показателями качества мазута является его вязкость (условная вязкость примерно 30 °Е при 50 °С), а также плотность (0,9—1,0 г/сл ) и температура вспышки (80—95 °С). [c.51] Остаток после отгонки масел из мазута, называемый гудроном, используется непосредственно или после соответствующей обработки в качестве нефтяного битума различных марок. Из гудрона могут быть получены также смазочные масла с высокой температурой вспышки. [c.51] Нефтяные битумы и асфальты представляют собой высокоплавкие вещества буро-черного цвета. Они используются в дорожном строительстве (асфальтирование), в производстве кровельных материалов (толь, рубероид и др.), некоторых дешевых пластических масс и др. Природные битумы и асфальты обладают лучшими свойствами, чем нефтяные. [c.51] Коксованием остаточных продуктов нефтепереработки в специальных кубах или печах получают нефтяной кокс. Благодаря почти полному отсутствию золы (беззольный кокс) он употребляется при изготовлении электродов для электрических печей, различных изделий для электропромышленности, а также искусственных графитовых изделий. [c.51] Вернуться к основной статье