ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Погружные горелки для сжигания жидкого топлива из "Аппараты с погружными горелками" Погружные горелки для сжигания жидкого топлива проектируются, как правило, с выносной камерой горения, расположенной над выпарным аппаратом. [c.70] В этом случае дымовые газы, получаемые в камере горения, отводятся по трубе, погруженной в жидкость, для создания бар-ботажного эффекта. Такое конструктивное решение позволяет иметь над аппаратом развитую в габаритах камеру, обеспечивающую полное сжигание жидкого топлива в распыленном состоянии, а также применять для изготовления барботажных труб коррозионностойкие материалы, что крайне необходимо при выпаривании агрессивных растворов. [c.70] Форсунка для жидкого топлива является важнейшей деталью погружной горелки. [c.70] Форсунки, работающие на воздухе или водяном паре под давлением 4—6 кГ/см , называют форсунками высокого давления. [c.72] Для избежания значительных расходов энергии в работе некоторых погружных горелок, применяют форсунки для жидкого топлива, работающие при низком давлении. На фиг. 26 представлена такая форсунка. Она состоит из корпуса, в который поступает воздух под давлением 500—1000 мм вод. ст. Жидкое топливо (мазут) поступает по центральной трубке таким образом, чтобы на выходе происходило распыление. [c.72] Для работы воздушных форсунок низкого давления применяют воздуходувки вместо компрессоров. Расход воздуха на распыление жидкого топлива зависит от его давления, что видно из диаграммы, представленной на фиг. 27. Обычно в таких форсунках расход воздуха для распыления составляет от 30 до 40% всего потребного для сгорания количества воздуха при избыточном давлении 0,1—0,2 кГ/см . [c.72] Рабочее давление мазута перед форсунками определяется высотой расположения питательного бачка или сосуда, в котором происходит подогрев мазута. Подача мазута обычно производится самотеком, но имеются случаи, когда мазут подают под давлением насоса-дозера. [c.72] Среди погружных горелок, предназначенных для сжига- ния жидкого топлива, большое распространение получила горелка фирмы Уркугарт (Англия), конструкция которой показана на фиг. 28. Горелка состоит из выносной камеры горения и трубы для барботажа дымовых газов в жидкости. [c.73] В результате экспериментальных работ [41] создана специальная форсунка для жидкого топлива с точной регулировкой формы факела и размеров капель жидкого топлива. [c.73] Конструкция такого рас- Фиг. 28. Погружная горелка для сжи-пылителя (форсунки) привела гания жидкого топлива фирмы к созданию новой камеры го- Уркугарт. [c.73] Такое расположение создает определенные удобства для выполнения ремонтных и футеровочных работ. Снаружи камера горения имеет цилиндрический кожух, в боковые штуцеры которого подводится вторичный воздух. [c.73] Форсунка для жидкого топлива располагается вверху таким образом, чтобы факел распыла занимал весь объем камеры и капли жидкого топлива не достигали стенок футеровки. [c.73] По бокам форсунки установлены две трубки в одной из них помещается вставной электрический запал для зажигания топлива, вторая трубка служит для устройства смотрового окна или датчика для автоматического управления работой горелки. [c.74] Футеровка камеры горения выполняется из шамота или корунда с таким расчетом, чтобы она выдерживала температуру выше 1400° С. [c.74] В боковых стенках камеры горения расположены в два ряда небольшие по диаметру отверстия А для подачи вторичного воздуха. Эти отверстия способствуют лучшему контакту распыленного топлива о воздухом и совместно с радиацией тепла футеровки создают условия в камере для полного сгорания мельчайших капелек жидкого топлива во взвешенном состоянии. [c.74] ДымЬвые газы из тсамеры горения отводятся по футерованной трубе, которая присоединяется к камере сгорания и может быть за топ-лена в жидкость на небольшую глубину. При значительном износе или коррозии барботажная труба может быть легко заменена, не нарушая основной конструкции горелки. [c.74] В некоторых горелках, предназначенных для работы в агрессивных жидкостях, барботажную трубу выполняют из плотного легированного чугуна со вставной трубой из специальной огнеупорной керамики. [c.74] Фирма Уркугарт выпускает горелки с максимальной тепло-производительностью 3,75 млн. ккал/ч и напряжением в камере горения около 30 млн. ккал/м ч. Горелки снабжаются автоматическим дистанционным управлением расхода жидкого топлива и соответствующего количества воздуха. В этих горелках около 30% потребного- воздуха подается в форсунку для распыления жидкого топлива, а остальное количество воздуха поступает под избыточным давлением 250—270 мм вод. ст. в кожух горелки, где он подогревается и через боковые отверстия поступает в камеру горения. [c.74] Достоинством погружных горелок для сжигания жидкого топлива является возможность применения их в промышленных установках, где отсутствуют природные и попутные нефтяные газы, а также производство газогенераторного или другого горючего газа становится неэкономичным. [c.75] Вернуться к основной статье