ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Типовые схемы нефтеперерабатывающих заводов. Характеристики стандартных нефтей из "Справочник нефтехимика. Т.1" Схема нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) определяется потребностью в нефтепродуктах того или иного ассортимента, качеством перерабатываемой нефти, состоянием разработки технологических процессов. Решающим фактором является потребность в нефтепродуктах того района, где находится предприятие (так называемая плотность потребления). Кроме того, балансом производства и потребления нефтепродуктов предусматриваются их постоянные и временные перевозки из одного района в другой по схеме, обеспечивающей минимум затрат. [c.53] При оценке качества нефти прежде всего принимается во внимание содер жание в ней серы. Переработка сернистых [0,5—2,5% (масс.) серы] и высоко сернистых ( 2,5% (масс.) серы] нефтей требует включения в состав завода установок очистки. Из высокосернистых нефтей невозможно выработать по существующей в настоящее время технологии нефтяной кокс, отвечающий требованиям большинства потребителей. Существуют нефти, из которых нельзя получить авиакеросин, битумы, масла. Характеристики нефтей ряда крупных отечественных месторождений приводятся в табл. 2.9. [c.53] По профилю НПЗ делятся на топливные и топливно-масляные. Для характеристики заводов используется также показатель глубины переработки нефти (уровня отбора светлых нефтепродуктов). [c.54] Ниже приводится описание трех технологических схем НПЗ, работающих на сернистом сырье. [c.54] Топливная схема с негл) бокой переработкой нефти (рис. 2.5). Схема применяется на НПЗ, расположенных в районах, где велика потребность в мазуте, поскольку отсутствуют другие источники топлива (газ, уголь). К таким районам относятся Европейская часть Советского Союза, Западная Европа, Япония. [c.54] Нефть обессоливается и обезвоживается на специальных блоках или установках, а затем на атмосферной трубчатой установке (АТ) перегоняется с выделением бензиновой, керосиновой и дизельной фракций. Бензиновая фракция на установке (блоке) вторичной перегонки делится на три узкие фракции, первая из которых направляется на установку изомеризации, вторая поступает на установку каталитического риформинга, предназначенную для получения бензола и толуола, а третья (тяжелый бензин) подвергается каталитическому риформиро-ванию в режиме производства высокооктанового компонента автобензина. Часть прямогонного бензина, а также бензин-рафинат, полученный в качестве побочного продукта при выделении ароматических углеводородов, используются как сырье для пиролизных установок. [c.54] Керосиновая и дизельная фракции очищаются от сернистых соединений на установках гидроочистки. Часть дизельной фракции депарафинизируется, при этом вырабатываются жидкие парафины Сю— jo и зимнее дизельное топливо. Газовые потоки АТ и каталитического риформинга перерабатываются на газофракционирующей установке с получением товарных сжиженных газов — пропана, н-бутана и изобутана (иногда, кроме того, н-пентана и изопентана). [c.54] Тяжелый остаток атмосферной перегонки—мазут—выпускается в качестве товарного котельного топлива. Часть мазута направляется на блок вакуумной перегонки, где делится на вакуумный дистиллят и гудрон. Затем гудрон окисляется в битум. Сероводород с установок гидроочистки поступает на установки производства серной кислоты или серы, также включенные в состав завода. [c.54] НПЗ с неглубокой переработкой нефти вырабатывает автобензины марок А-76 и АИ-93, термостабильное реактивное топливо типа РТ, малосернистые дизельные топлива зимнего и летнего сортов, битум, котельное топливо. Для использования в нефтехимических производствах на заводе получают сырье пиролиза, индивидуальные легкие углеводороды (С3, С4, иногда С5), ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы), жидкий парафин нормального строения, серу и серную кислоту. [c.54] Топливная схема с глубокой переработкой нефти (рис. 2.6). Заводы с такой схемой переработки имеют в своем составе установки для превращения темных нефтепродуктов (мазута, вакуум-дистиллята, гудрона) в светлые — бензиновую, керосиновую и дизельную фракции. [c.54] Первичная переработка нефти осуществляется на атмосферно-вакуумных трубчатых установках (АВТ). Наряду с атмосферными дистиллятами на этой установке получают вакуумный дистиллят — фракцию 350—500 С и гудрон. [c.54] Вторичная переработка светлых дистиллятов производится так же, как и на заводе с неглубокой переработкой нефти. Вакуумный дистиллят направляется на установки каталитического крекинга и гидрокрекинга. При каталитическом крекинге получают газ, бензиновую фракцию, легкий и тяжелый газойль. Газ направлякуг на ГФУ, бензиновую фракцию используют как компонент товарного автобензина, легкий газойль— как дизельное топливо. Тяжелый газойль подвергают обработке фенолом или фурфуролом, полученный экстракт используется как сырье для производства технического углерода (сажи). Гидрокрекингом вакуумного дистиллята вырабатываются дополнительные количества бензина, керосина и дизельного топлива. Используя процесс гидрокрекинга, можно за счет изменения технологического режима варьировать в зависимости от сезонной потребности выработку бензина и средних дистиллятов. [c.54] Из гудрона дополнительное количество светлых получают, применяя процесс термического крекинга или коксования. При этом вырабатывается гамма продуктов газ, содержащий непредельные углеводороды и используемый как сырье ГФУ, бензин, легкий и тяжелый газойли. Бензин облагораживается методами глубокого гидрирования и каталитического риформирования, легкий газойль — гидроочисткой. [c.57] Топливно-масляная схема (рис. 2.7). По этой схеме на установках АВТ наряду со светлыми дистиллятами получают несколько вакуумных погонов и гудрон. Вакуумные дистилляты — легкий (300—400 °С), средний (400—450 С) и тяжелый (450—500 С) — проходят последовательно 1) селективную очистку фенолом или фурфуролом от смолисто-асфальтеновых компонентов 2) депарафи-низацию смесью бензола с метилэтилкетоном или дихлорэтаном 3) доочистку адсорбционным (отбеливающими глинами) или гидрогенизацнонным методами. [c.57] Из гудрона с помощью пропана извлекают асфальтовые вещества, деасфаль-тизат далее обрабатывается по той же схеме, что и дистиллятные фракции (селективная очистка, депарафннизация, доочистка). [c.57] После доочистки дистиллятные и остаточный компоненты направляются на компаундирование. Изменением соотношения компонентов и введением различных присадок получают необходимые сорта масел. [c.57] Существуют и другие схемы производства масел. Так, из бакинских нефтей масла вырабатывают методами сернокислотной и щелочной очистки. На ряде заводов существуют установки по очистке масляных фракций парными растворителями (дуосол-процесс), на которых совмещаются процессы деасфалыизации и избирательной очистки масел. [c.57] Развитие технологии переработки нефти в настоящее время характеризуется тенденциями роста единичной мощности технологических установок и комбинирования процессов. На нескольких отечественных НПЗ построены крупные комбинированные установки — ГК-3 мощностью 3 млн. т/год и ЛК-бу мощностью 6 млн. т/год по нефти. В состав установки ГК-3 входят секции атмосферной и вто ричной перегонки, деструктивной и вакуумной перегонки, каталитического крекинга, стабилизации бензина и первичного газофракционирования. Установка ЛК-бу состоит из четырех секций обессоливания и атмосферной перегонки каталитического риформинга гидроочистки дизельного топлива и керосина газофракционирования. [c.57] Отличительной особенностью установки ЛК-бу является то, чтр получаемые на ней продукты (бензин, авиакеросин, дизельное топливо) являются компонентами товарной продукции, в то время как большинство продуктов, получаемых на установке ГК-3, нуждается в дополнительной обработке бензиновые фракции следует подвергнуть каталитическому риформированию, дизель- .ные— гидрОочистке, газовые головки—разделению на индивидуальные углеводороды. [c.57] Вернуться к основной статье