ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сорта автомобильных бензинов и их компонентов, вырабатываемых в СССР из "Детонационная стойкость и воспламеняемость моторных топлив Изд2" Нефтеперерабатывающие заводы СССР в соответствии с техническими условиями вырабатывают автомобильные бензины марок А-66, А-72, А-76 и А-95. Автомобильный бензин А-66 с октановым числом 66 по моторному методу готовят из бензинов прямой перегонки и термического крекинга и выпускают в чистом виде и этилированным с добавкой ТЭС не более 0,82 г/кг. Этот бензин используют в грузовых автомобильных двигателях выпуска 1956 г. с низкой степенью сжатия. Автомобильный бензин А-72 с октановым числом 72 по моторному методу готовят на базе бензина каталитического крекинга и каталитического риформинга с добавлением облегченных фракций бензина прямой перегонки. Бензин А-72 используют для двигателей легковых автомобилей ( Волга , Москвич-407 , Запорожец , Победа ), а также для форсированного двигателя грузового автомобиля ГАЗ-53Ф. Бензин А-76 с октановым числом 76 по моторному методу, этилированный, с добавлением ТЭС не более 0,41 8 на 1 кз используют в двигателе грузового автомобиля ЗИЛ-130 со степенью сжатия 6,5 и в других двигателях этого класса. Автомобильный бензин А-95 с октановым числом 95 по исследовательскому методу, неэтилированный, получают компаундированием бензина каталитического крекинга с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и легкими фракциями бензина прямой перегонки. Этот бензин по своим антидетонационным свойствам и другим показателям соответствует премиальному бензину США. Его используют в двигателях легковых автомобилей высшего класса (ЗИЛ-И1, Чайка и заграничных машинах этого класса), имеющих высокую степень сжатия (8,5—9,5). [c.189] Вырабатываются также экспортные автомобильные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 83, 87, 90, 93, 95 и 98. Все экспортные бензины — этилированные и содержат ТЭС не более 0,6—0,7 жлна 1 кг (1,0—1,25 зна 1 кг). Экспортные автомобильные бензины обладают высокими антидетонацион-ными свойствами, высокой термической стабильностью и используются в современных автомобильных двигателях с высокими степенями сжатия. Детонационная стойкость компонентов приведена в табл. 47. [c.191] Вернуться к основной статье