ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Борьба с потерями горючего из "Краткий справочник по горючему" Потери горючего при приеме, транспортировании, хранении и выдаче могут быть вследствие утечек, пролива и испарения. При правильной организации работ на складе и бережном отношении к горючему можно значительно сократить эти потери. [c.261] Тотери от утечек и пролива обычно происходят в местах неплотного соединения труб, рукавов, задвижек, в результате перелива горючего при заполнении резервуаров, автоцистерн, бочек, канистр и баков машин, налива горючего в неисправные средства хранения, выплескивания горючего через неплотно закрытые люки при движении автоцистерн или через горловины бочек, если они неплотно закрыты. [c.261] Потери от утечек могут быть значительны. Так, при утечке бензина со скоростью две капли в секунду потери его в год могут достигать 1300—1500 кг, а даже при временном струйном подтекании — до 2500 кг в год. Для сокращения потерь личный состав склада обязан систематически проверять, исправны ли резервуары и тара, прокладки на горловинах, пробках, фланцах, а также набивки сальников в запорной арматуре, своевременно устранять неисправности. [c.261] Нельзя допускать налива горючего в поврежденные резервуары и тару, переполнять тару при заполнении. При перевозках горючего в таре по железной дороге и автомобильным транспортом необходимо следить, чтобы тара была исправна, уложена пробками вверх и надежно закреплена, а горловины были плотно закрыты пробками с прокладками. [c.261] Потери горючего от испарения на первый взгляд кажутся незначительными, а в действительности испарение является основной причиной его количественных потерь. Чем выше температура горючего, тем больше потери его от испарения. При хранении, например, бензина в наземных резервуарах потери его в 1,7 раза больше, чем при хранении в полузаглубленных резервуарах, и в 2,7 раза больше, чем при хранении в заглубленных резервуарах. [c.261] Интенсивность испарения горючего зависит от температуры начала кипения, фракционного состава и упругости паров продукта. Горючее с низкой температурой начала кипения (автомобильные и авиационные бензины) испаряется быстрее горючего, имеющего высокую температуру начала кипения (дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей). Вместе с тем автомобильный бензин испаряется интенсивнее авиационного, так как упругость паров автомобильного бенз на выше, чем авиационного. [c.262] Из бочки с открытой горловиной при температуре наружного воздуха 30° С в течение одного часа испаряется до 0,6 л авиационного бензина и около 1 л автомобильного бензина. [c.262] При хранении горючего в резервуарах потери от испарения происходят вследствие так называемых малых и больших дыханий . Выход паров горючего из резервуара в атмосферу и поступление воздуха в резервуар из атмосферы, происходящие в результате температурных колебаний наружного воздуха, называются малым дыханием . Большое дыхание резервуара происходит при заполнении и опорожнении резервуара. [c.262] Чем меньше колебания температуры и чем ниже температура хранимого горючего, тем меньше потери горючего от малых дыханий . Понижение температуры горючего и снижение потерь достигаются окраской резервуаров в светлые тона (табл. 144), хранением горючего в заглубленных и полузаглубленных резервуарах, в хранилищах, под навесами, в закрытых траншеях и котлованах. [c.262] Борьба с потерями горюч. [c.263] Светло-зеленая. ... Алюминиевая новая. ... [c.263] Потери горючего от испарения зависят также от степени заполнения горючим резервуаров и тары. Потери будут тем больше, чем меньше заполнен резервуар горючим, поэтому нельзя допускать хранения небольших остатков горючего в резервуарах (табл. 145). [c.263] При временном хранении горючего в резервуарах и таре на открытых площадках следует выбирать место, защищенное от солнечных лучей и ветра, в тени деревьев. [c.263] Слив горючего из железнодорожных цистерн с помощью приборов нижнего слива сокращает потери по сравнению с верхним сливом на 20%. [c.264] При длительном хранении машин необходимо знать сроки хранения горючего в их баках (табл. 146). [c.264] Для определения допустимых потерь этилового спирта при хранении, перекачке и транспортировании существуют нормы, указанные в табл. 147. [c.264] Перекачка из железнодорожной цистерны в железнодорожную цистерну. . [c.266] Перевозка в стальных бочках железнодорожным (водным) транспортом, от перевозимого безводного спирта за каждые суть и, %. . [c.266] Вернуться к основной статье