ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Температура застывания из "Нефтепродукты свойства, качество, применение" Вязкость является важным свойством мазутов, определяющим возможность и условия их применения слива из железнодорожных цистерн, танкеров и барж транспортировки по трубопроводам распыливания форсунками. [c.237] Условная вязкость мазутов принята в качестве основного показателя для их маркировки. Измеряется она специальным вискозиметром, а величина вязкости оценивается условными град хами (ВУ), которые соответствуют градусам Энглера (Е°). [c.238] По вязкости мазутов при температурах, указанных в ГОСТ, нельзя судить об их вязкостно-температурной характеристике, так как вязкость зависит от температуры (рис. 4. 5). При высоких температурах (70—100 °С) изменепие температуры мало влияет на вязкость, а при температурах от 50 С и ниже даже небольшие колебания температур могут резко изменить ее. [c.238] Зависимость вязкости мазутов от температуры изображается на номограмме с координатной сеткой, предложенной ASTM. Прямые линии, характеризующие в этой координатной сетке изменепие вязкости от температуры для различных марок топочных мазутов, имеют почти одинаковый наклон при положительных температурах, и в первом приближении их можно считать параллельными [15]. [c.238] На рис. 4. 6 приведена зависимость вязкости крекинг-остатков и топочных мазутов от температуры, а на рис. 4. 7— вязкостно-температурная зависимость для смол. [c.238] Абсолютная величина вязкости мазутов тем больше, чем тяжелее мазут и выше его смолистость. Однако в области пониженных температур (от +50 С и ниже) вязкость мазутов зависит от многих факторов качества сырья, метода получения, содержания парафина и смолистых веществ. [c.238] Подогрев мазута необходим также при его перекачках по трубопроводам, так как с повышением вязкости мазутов снижается производительность насосов одновременно падает к. п. д. центробеншых насосов. [c.244] Шестеренчатые и винтовые насосы имеют устойчивый к. п. д., малые габариты, создают ровное непульсирующее давление и могут перекачивать мазуты сравнительно высокой вязкости. В табл. 4. 33 приведены предельные вязкости мазутов, рекомендованные ВТИ, при их перекачке насосами различных типов. Там же даны (взятые по номограмме) необходимые температуры подогрева мазутов различных марок. [c.244] В табл. 4. 34 приведены рекомендуемые скорости перекачки нефтепродуктов различной вязкости. [c.245] Предельная вязкость мазутов и температура подогрева их в зависимости от типа форсз нки могут быть определены по номограмме (рис. 4. 13) и табл. 4. 35. [c.245] Вязкость крекинг-мазутов и парафинистых мазутов прямой перегонки не постоянна и зависит от предварительной термической обработки и степени разрушения структуры. Наиболее резко вязкость изменяется при предварительном нагреве до 70—100° С повышение температуры термообработки выше 100° С заметного влияния на изменение вязкости не оказывает. Предварительная термообработка понижает температуру почти на 20° С [2, И, 18], при которой в мазуте появляется ярко выраженная структура. Влияние термообработки при 100° С в течение 30 мин на вязкость сернистого крекинг-мазута приведена в табл. 4. 36. [c.247] На рис. 4. 14 приведены вязкостно-температурные кривые безводного и содержащего до 15% воды крекинг-мазута [19]. При понижении температуры разница в вязкостях безводного и обводненного мазута будет еще более различаться. [c.248] Эффективность распыливания топлив зависит помимо вязкости так же от их поверхностного натяжения. Чем выше поверхностное натяжение, тем больше размер капель топлива при распыливанпи из форсунки (рис. 4. 15), тем труднее достигнуть тонкости распыливания и хорошего смесеобразования топлива с воздухом и тем хуже сгорание топлива. [c.249] Поверхностное натяжение котельных жидких топлив линейно убывает с новышением температуры. Обычно вязкие мазуты обладают большим поверхностным натяжением (рис. 4. 16), чем маловязкие (табл. 4. 38). [c.249] Температура застывания мазутов зависит от химической природы сырья, степени отбора легких фракций от сырья и способа их получения (прямая перегонка или крекинг). Температура застывания мазутов прямой перегонки из нарафинистых нефтей обычно значительно выше, чем мазутов из нафтеноароматических нефтей. Увеличение глубины переработки сырья заметно повышает температуру застывания мазутов (табл. 4. 39). [c.249] Температура застывания флотских мазутов, согласно требованиям ГОСТ, не выше минус 5 — минус 8 С, топочных мазутов 10 ЗВ° С. Встречаются мазуты флотские с температурой застывания до —30 С, топочные до - -42° С и выше (парафинистые), высоковязкие крекинг-мазуты от 25 до 34 С. [c.249] Цифры на линиях — температура застывания мазута. [c.251] Вернуться к основной статье