ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Состояние аппаратов при поставке на место строительства из "Монтаж аппаратов и оборудования нефтегазоперерабатывающих и нефтехимических заводов" В связи с большой трудоемкостью окончательного изготовления и монтажа аппаратов на месте строительства состояние их поставки в значительной степени предопределяет сроки ввода в эксплуатацию технологических установок. [c.109] Поэтому основным принципом поставки должно быть максимально возможное выполнение работ по сборке и сварке аппаратов на заводе-изготовителе. [c.109] Аппараты, габаритные для железных дорог, а также негабаритные аппараты, допущенные к перевозке по железным дорогам с ограничениями, заводы-изготовители, как правило, должны поставлять в полностью собранном виде, со смонтированными и выверенными внутренними устройствами, с затянутыми фланцевыми соединениями на постоянных проектных прокладках, прошедшими испытание, сданными ОТК машиностроительного завода и представителю Госгортехнадзора, с закрытыми штуцерами, муфтами и люками и с приваренными к корпусу деталями для крепления тепловой изоляции, должны иметь ответные фланцы на штуцерах, а также крепежные детали фланцевых соединений и анкерные болты. Толстостенные аппараты и аппараты из легированных сталей должны поставляться с приваренными к корпусу деталями для крепления специальных внутренних или наружных покрытий и обслуживающих площадок. [c.109] При заблаговременной разработке проектов монтажа заводы-изготовители должны поставлять аппараты с приспособлениями для строповки, приваренными к корпусу аппарата. [c.109] Аппараты, отправляемые на место строительства отдельными деталями или укрупненными узлами, проходят на заводе-изготовителе контрольную сборку. После подгонки всех деталей и узлов наносят основные оси аппарата, а на сопрягаемых кромках деталей и узлов — контрольные риски. [c.110] Аппараты, габаритные для железных дорог по диаметру и негабаритные по длине, на заводе-изготовителе собирают полностью, заваривают с наружной стороны монтажные швы и подвергают гидравлическому испытанию. После нанесения контрольных рисок на монтажных стыках корпус аппарата разрезают на транспортабельные части, а кромки монтажных стыков подготовляют под монтажную сварку. [c.110] Окончательную сборку, сварку и испытание таких аппаратов на месте строительства выполняют, как правило, заводы-изготовители и как исключение монтируюш ая организация. [c.110] В настояш ее время на аппаратостроительных заводах расширены монтажные отделы, в задачу которых входит дополнительное изготовление аппаратов на строительной плош,адке. [c.110] При отсутствии у монтирующей организации достаточно мощных грузоподъемных средств завод-изготовитель укрупняет аппарат в монтажные блоки, размеры которых согласовывает с монтирующей организацией. В этом случае гидравлическое или пневматическое испытание выполняет монтирующая организация. [c.110] Дирекция строящегося предприятия выделяет аппаратостроительным заводам для дополнительного изготовления негабаритных аппярятоЕ на площадке строительства сварочные агрегаты, тракторы и другие механизмы, а также вспомогательную рабочую силу. [c.110] Поставки полностью собранных крупногабаритных аппаратов значительно расширяются благодаря использованию водного и автотракторного транспорта. [c.110] При поставке полностью собранных крупногабаритных аппаратов получается большой экономический эффект стоимость аппаратов снижается на 20—30%, значительно сокращаются затраты труда на монтажной площадке, а также улучшается качество сборки и сварки. [c.110] Вернуться к основной статье