ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обессеривание бензина термического крекинга а отработанном алюмоплатиновом катализаторе из "Некоторые вопросы каталитических процессов" Одним из важнейших локазателей качества бензина является содержание в мем сернистых соединений. При переработке сернистых нефтей ти Па ромашюинской содержание серы в бензинах термического крекинга и коксования составляет около 0,5%, а в бензине каталитического крекинга около 0,35%. С переходом на переработку высокосернистых нефтей типа арланской, содержание серы в бензинах примерно удваивается. [c.14] Наиболее эффективным методом обессеривания бензино(В является гидроочистка. Однако на большинстве заводов не хватает мощности по этому процессу. Кроме того, гидрообессериваняе бензинов не лишено многих недостатков. Известно, что оно сопряжено с понижением октановой характеристики очищенного бензина на 3— 8 пунктов, насыщением непредельных углеводородов и большим расходом дефицитного водорода (0,5— 1,5%). [c.14] Поэтому для некоторых заводов представляет интерес обессеривание бензинов на алюмосиликатном катализаторе, сопровождающееся некоторым по вышением октанового числа и получением ценных для нефтехимии углеводородных газов. Очевидно, такая каталитическая очистка бензина сопряжена с уменьшением его ресурсов. [c.14] Авторами проводилось обессеривание бензинов термического крекинга с содержанием серы 0,56% и концом ипения 195°С, замедленного коксования с содержанием серы 0,4% и концом кипения 210°С и каталитического крекинга вакуумного газойля с содержанием серы 0,39% и концом кипения 224 С. [c.14] Равновесный алюмосиликатный шариковый катализатор имел насыпной вес 0,831 и индекс активности 34. Опыты проводились на пилотной и промышленной установках с подвижным шариковым катализатором, содержащим 0,6% остаточного кокса. Объем реактора пилотной установки составлял 1 л, промышленной — 50 м . Очищенные катализаторы разгоняли на колонне Гадаскина с выделением бензина и легкого каталитического газойля. [c.14] В табл. 1 и на рис. 1 показано влияние условного времени и температуры на материальный баланс очистки бензинов различного происхождения. Несмотря на различный фракционный состав исходных видов сырья, для бензина каталитического крекинга выход газа и кокса в одинаковых условиях опыта наименьший, а очищенного бензина С концом кипения 195Х — наибольший. Это объясняется тем, что в исходном бензине каталитического крекинга содержится больше ароматических и нафтеновых углеводородов и меньше олефинов и диолефинов. [c.14] НО ПО мере роста условного времени контактирования сырья с катализатором и увеличения конверсии и (выхода кокса. [c.15] В табл. 2 и на рис. 3 показано влияние условного времени контактирования и температуры на групповой химический состав бензинов. Увеличение условного времени и температуры способствует росту степени ароматизации и уменьшению степени непре-дельности бензинов. -Наибольший рост степени аро.матичности бензина -наблюдается у бензина каталитического крекинга, Содержащего наибольшее количество нафтеновых углеводородов. Таким образом, общее направление химических превращений углеводородов, содержащихся в бензинах различного происхождения, в присутствии алюмооиликатного катализатора одинаково. В бензине каталитического крекинга исходное содержание нафтеновых и ароматических углеводородов выше и поэтому при очистке наблюдаются более глубокие стадии ароматизации. [c.15] После каталитической очистки средний выход бензина термического Крекинга составляет 68,4%, коксования — 65,3% и каталитического крекинга — 69,1 %. [c.15] Таким образом, бензин термического крекинга после каталитической очистки и добавления к нему этиловой жидкости может быть полностью вовлечен в бензин А-76. [c.16] Из табл. 3 видно, что газ, полученный осле каталитической очистки бензинов термического крекинга и коксования, по содержанию таких ценных ко мпонентов, как бутилены, ше уступает по качеству газу, полученному при обычном крекинге вакуумного газойля, что особенно важно в условиях переработки высокосернистых нефтей, где установки термического крекинга переводятся на легкий висбрекинг, что значительно сокращает выработку газа. [c.16] Состав газа после каталитической очистки, % вес. [c.19] С концом кипения 203°С и содержанием серы 0, 56%. Активность катализатора в системе установки составила 24 пункта. Данные, полученные на пилотной установке, подтвердились пробегом на промышленной установке (табл. 4). Выход очищенного бензина при этом составлял 61—7(5%. Обессеривание бензина достигало 65—70%. При проведении очистки на более активном катализаторе степень обессеривания, очевидно, увеличится. Октановое число бензина повысилось на 1,5—Й,О пункта. [c.20] В последнее время некоторые нефтеперерабатывающие заводы. переведены на переработку высокосернистых нефтей (типа арланской) вместо сернистых. При этом содержание серы в бензинах термического и каталитического крекингов удвоилось и составляет около 1 и 0,6%, соответственно. [c.21] Содержание серы, % вес. [c.21] Малеиновое (диеновое) число. . [c.21] Часть регенерированного катализатора подвергалась осерне-нию в течение 3 ч при 350°С в токе водорода и сероводорода (объемное соотношение 9 1). Как показали измерения, микроструктура катализатора после осернения практически не меняется. [c.22] Большой стабильностью в реакциях обессеривания и гидрирования обладает предварительно осериенный отработанный катализатор. [c.24] Этот факт можно объяснить следующим образом. Предварительное осернение отравляет наиболее сильные активные центры, способные вести реакции дегидрирования, протекающие с большими энергиями активации. Поэтому на предварительно осерненном катализаторе поверхностная концентрация олефино-вых и диеновых углеводородов меньше. Он закоксовывается медленнее и дольше участвует в реакциях гидрогенолиза сернистых соединений и гидрирования непредельных углеводородов, имеющих, как известно, меньшую энергию активации. [c.24] Вернуться к основной статье