ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение детонационной стойкости топлив в зарубежных странах из "Моторные, реактивные и ракетные топлива Изд4" Каждая из перечисленных установок АЗТМ-СГК представляет собой специально оборудованный лабораторный моторный стенд примерно такого же типа, как установки ИТ-9, состоящий из одноцилиндрового двигателя с переменной степенью сжатия, синхронного электромотора, соединенного с двигателем, пульта управления с контрольно-измерительной аппаратурой и приборами, необходимыми для проведения испытаний. Используемые на всех установках. АЗТМ-СРК однотипные одноцилиндровые двигатели имеют следующие основные технические данные диаметр цилрндра 82,6 мм, ход поршня 114,3 мм, рабочий объем цилиндра 0,612 л. [c.78] За последние годы в оборудование одноцилиндровых установок АЗТМ-СРК, а также в условия про ведения испытания топлив на этих установках внесен рдд усовершенствований и изменений, в результате чего современные установки существенно отличаются от ранее выпускавшихся (рис. 31). На установках всех типов З совершенствована система выпуска отработанных газов из двигателей путем установки расширительного ресивера для уменьшения противодавления на выхлопе. [c.78] На установках методов 1с и Зс этот ресивер имеет специальное водяное охлаждение отработанных газов. [c.78] На установках моторного и исследовательского методов, а также метода 1с значительно увеличен диаметр воздушной всасывающей трубы в колонке для поддержания постоянной влажности всасываемого ьоздуха, что значительно уменьшает сопротивление на всасывании. [c.78] Применение этой аппаратуры не влияет на величину оценки детонационной стойкости, но значительно облегчает и ускоряет определение, а также обеспечивает большую точность и надежность получаемых результатов. [c.79] АЗТМ-СРК метода Зс для оценки интенсивности детонации используют детонометр Сперри модель КМ-1 с магнитным вибрационно-частотным датчиком. Кроме того, в конструкцию этой установки внесены идругие усовершенствования. Например, одноцилиндровый двигатель вместо ременной передачи соединен с синхронным электромотором специальной муфтой. В результате этого уменьшились потери на трение и устранилось возможное пробуксовывание ремней. Изменено расположение воздушных ресиверов системы сжатого воздуха (наддува). Воздушные ресиверы установлены вертикально один под другим. Оба эти усовершенствования сделали установку более компактной (рис. 32). [c.79] Для снятия сетки стандартных детонационных характеристик по методу Зс вместо технического эталонного изооктана (топливо 8) применяют химически чистый эталонный изооктан (2, 2,4-триме-тилпентан). В связи с этим несколько снизилась величина среднего индикаторного давления (р1) детонационных характеристик всех эталонных кривых (стандартная сетка эталонных кривых). В остальном условия проведения испытаний остались без изменений и соответствуют отечественным стандартам на определение детонационной стойкости. [c.80] В Федеративной Республике Германии (ФРГ) выпускают одноцилиндровую установку ВА8Г, разработанную акционерным обществом Фарбениндустри И. Г., которая применяется в некоторых европейских странах для определения октановых чисел бензинов по моторному и исследовательскому методам. [c.80] На установках BASF в зависимости от метода октановые числа определяют при условиях, приведенных в табл. 9. [c.81] Цетановые числа на этой установке определяют при следующих основных условиях. [c.81] Момент воспламенения топлива.в в. м. т. [c.81] Установка и метод определения цетановых чисел стандартизованы в ФРГ (стандарт ДИН 51733). [c.81] Вернуться к основной статье