ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт кованых и литых деталей трубопроводов и корпусов арматуры из "Технологические трубопроводы нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов" Ремонт кованых и литых деталей заключается в ликвидации трещин или свищей и коррозионных разрушений металла. Сквозные трещины обычно выявляются при гидравлическом испытании трубопровода. Волосяные трещины, раковины II другие дефекты, скрытые внутри тела стенки детали, выявляют с помощью рентгеновских лучей, ультразвуковой или магнитной дефектоскопией, а также приборами с радиоактивными элементами. [c.301] Для проверки качества кованых и литых деталей широко применяется цветная дефектоскопия. Детали предварительно протирают ветошью, смоченной в бензине, промывают содовым раствором, потом чистой водой и просушивают. После просушки поверхность детали покрывают раствором, 80% керосина, 15% трансформаторного масла, 5% скипидара, содержащим 15—20 г краски (судана-3 или жирового оранжа) на каждый литр этого раствора. По истечении 30—60 мин деталь промывают холодной водой до полного удаления следов раствора и на мокрую поверхность тонким слоем наносят порошок мела, разведенного в воде. [c.301] Имеющиеся дефекты проявляются на высохшем покрытии в виде ярко выраженных пятен или полос. Этим способом можно обнаружить поверхностные трещины II дефекты шириной не менее 0,01 мм и глубиной не менее 0,03 мм. Ширина изображения трещин в основном зависит от их глубины, более глубокие трещины образуют более широкие полосы. [c.301] Для проверки деталей иногда применяют керосин, который при небольшом давлении или без давления, но при длительном воздействии, глубоко проникает в мельчайшие трещины. При испытании керосином наружную поверхность детали покрывают мелом, разведенным в воде, и просушивают. При наличии мелких пор или трещин следы керосина, находящегося внутри стенки детали, выступают на забеленной наружной поверхности в виде коричневых пятен или полос. [c.301] Основной способ исправления дефектов — сварка. Дефектные места разделывают на всю глубину до чистого металла. Форма и размеры разделки должны обеспечить свободу манипулирования электродом при сварке. Разделку дефектного места под сварку производят только режущим инструментом. Выплавка поврежденных мест пламенем автогенной горелки не допускается. [c.301] По окончании разделки дефектных мест их заваривают электродуговой сваркой и термически обрабатывают но специальному режиму. [c.302] Вернуться к основной статье