ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Метод запаздывания воспламенения из "Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов Выпуск 1" Температура рубашки цилинд ра, °С. [c.269] Температура воды, охлаждаю щей форсунку, °С. . . . [c.269] Температура всасываемого воздуха, °С. [c.269] Температура картерного мае J a, С. . . . . [c.269] Давление картерного масла кг/см. . [c.269] Тип топливного насоса. . [c.269] Достоинства метода к. с. с. в его простоте и лёгкости в Смысле поддержания режима испытания и, кроме того, он даёт понятие о пусковых свойствах топлива с наибольшей степенью приближения к пусковым качествам в эксплоатации. Определение же цетанового числа на неработающем двигателе является недостатком метода к. с. с., так как в принципе он должен давать оценку топлив, не совпадающую с оценкой их в эксплоатации. [c.269] Этот метод более сложен по процедуре и по поддержанию условий опыта, но зато имеет некоторое преимущество в смысле получения оценок, более совпадающих с оценками, полученными в условиях эксплоатации. Испытания производятся на нормально работающем двигателе при впрыске топлива за 10° до в. м. т. [c.269] В этом методе используются приборы для определения интенсивности детонации при нахождении октанового числа, т. е. нокметр и игла Миджлея. Для этого двигатель оборудуется оптической системой, позволяющей при помощи иглы Миджлея не только наблюдать за моментом появления-вспышки, но и делать отсчеты по нокметру, отвечающие величине периода задержки воспламенения. [c.269] Вернуться к основной статье