ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортирование, расфасовка и хранение нефтяных битумов Перевозка жидких битумов окелезнодорожным транспортом из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" Фракционный состав жидких нефтяных битумов определяют по гост 11504—65. [c.38] Изменения в географии добычи и переработки нефти за последнее двадцатилетие, а также значительный рост потребления нефтяных битумов обусловили увеличение объема их производства и перевозок. [c.39] Для своевременной доставки битумов потребителям и сохранения при этом качества их большое значение имеет рациональная система организации перевозок, очень важно также достигать этого с наименьшей затратой средств и при эффективном использовании подвижного состава. [c.39] Существует пять основных способов транспортировки нефтяных битумов в железнодорожных цистернах в четырехосных битумных полувагонах-бункерах в крытых вагонах, платформах и полувагоиах-углярках автобитумовозами тарные перевозки в деревянных и железных бочках. [c.39] Вязкие дорожные битумы перевозят по железной дороге главным образом в специальных битумных полувагонах-бункерах, а жидкие класса Б — в теплое время года в четырехосных мазутных цистернах твердые битумы и битумы специальных марок — в обычных железнодорожных вагонах, платформах и полувагоиах-углярках. Нефтяные битумы не перевозят водным транспортом, исключением служат перевозки в районах Крайнего Севера, Дальнего Востока, Якутии и др., где нет прямой железнодорожной связи. В этих районах битум обычно затаривают в бочки и перевозят на смешанном железнодорожно-водном транспорте. [c.39] Технология расфасовки и затаривания битумов, способы погрузки и транспортировки предусматриваются в зависимости от многих факторов марки битума, его назначения, условий производства, времени года, районов потребления и др. [c.39] Вернуться к основной статье