ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Перевозка нефтяных битумов автомобильным транспортом из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" От правильного хранения зависят важнейигие свойства битумов (вязкость, температура размягчения, глубина проникания иглы и др.), определяющие их качество. [c.57] Существующие хранилища можно разделить на следующие основные группы металлические, бетонные и земляные. [c.57] Главные требования, предъявляемые к современным битумо-хранилищам, заключаются в предохранении битумов от загрязнения, обводнения и утечки. [c.57] Земляные хранилища меньше всего удовлетворяют таким требованиям, поэтому не следует хранить битумы в земляных ямах, тем более открытых. В редких случаях этот способ можно применять только кратковременно, до сооружения более совершенного хранилища или до перемещения битума в имеющееся хранилище 3 акры того типа. [c.58] В СССР такие хранилища используют в основном при дорожном строительстве, объекты которого расположены вдали от основных баз. Для жидких битумов в большинстве случаев временные хранилища представляют собой котлованы, стенки и дно которых в зависимости от фильтрующих свойств грунта укрепляют. [c.58] При пароиодогреве паровая трубка проходит либо внутри би-тумопровода, либо снаружи (в виде паровой рубашки или парового спутника). Для северных районов предпочтительнее наружный обогрев груб. [c.58] После прекращения перекачечных работ необходимо вытеснить битум из трубопровода сжатым воздухом. [c.59] Постоянные металлические хранилища делают цилиндрической формы, бетонные и каменные — цилиндрические и прямоугольные. Наибольшее распространение получили вертикальные металлические хранилища, которые по сравнению с горизонтальными удобнее в эксплуатации, экономичнее по расходу металла и занимаемой площади. Крышу металлического хранилища обычно дела ют из кровельного железа. [c.59] Выкачку и отпуск битума из указанного хранилища можно проводить в разогретом жидком состоянии. Для этой цели хранилища оборудуют приспособлениями для разогрева паром или горячим маслом, а иногда электрообогревателями. Для битумов разных маро температура разогрева их, необходимая для перекачки насосом, находится в пределах 60—100 °С. [c.59] В пунктах производства битумов, как правило, специальных емкостей для их хранения нет. Битум хранят и отгружают непосредственно из окислительных кубов-раздатчиков, что не совсем удобно, так как при нарушении равномерного вывоза создаются трудности в работе заводов. На отдельных нефтеперерабатывающих заводах имеются небольшие металлические резервуары с внутренним подогревом — паровыми змеевиками или электроподогревателями. Такие резервуары обычно теплоизолированы снаружи. [c.59] На Грозненском нефтеперерабатывающем заводе в отдельных случаях для подогрева битума в емкости устанавливают три— четыре электроподогревателя в зависимости от ее полезного объема. Электроподогрев выполняется следующим образом. В днище емкости, около сливного патрубка, вварены кожухи из труб диаметром 155X4,5, высотой 1080 мм с заваренным верхним концом. Внутри кожухов монтируются на фланцевых соединениях электроподогреватели, представляющие собой трубу диаметром 114X4, высотой 1000 мм, на которой поверх асбестовой изоляции намотана спираль из нихромовой проволоки диаметром 1,21,5 лж, длиной 22—25 м. Мощность одного электроподогревателя 2,2 кет. Кроме того, устраивают электроподогрев путем намотки спирали из нихромовой проволоки непосредственно на изолированный асбестом сливной патрубок. Для безопасности эксплуатации сверху спираль электроподогревателя покрывают асбестом. Выводные концы всех электроподогревателей до клеммного щитка изолированы фарфоровыми бусами и сверху обмотаны шнуровым асбестом. [c.59] Схема электроподогревателя, установленного в битумной емкости, показана на рис. 16. [c.60] Битум В бочкотаре или твердый строительный в крафт-таре хранят под навесом. [c.60] Вернуться к основной статье