ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Новый способ перевозки расфасованного битума в районы Крайнего Севера из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" Многие потребители при выгрузке битума разрубают не только деревянную тару, но часто и металлические бочки, так как битум при обьгчиых температурах даже летом быстро застывает. [c.64] Высвободившиеся бочки можно использовать для повторного залива. Внедрение этого способа на заводе Севкабель дало значительную экономию и устранило применение ручного труда и потери битума. [c.65] В 1961 г. Главнефтеснаб РСФСР впервые осуществил опытную перевозку 3000 г дорожного битума марки БН-П1 в бумажной таре в форме болванок по 200 кг зимой (с ноября по февраль) из Хабаровска а Камчатку, Сахалин и в Магадан на смешанном железнодорожно-водном транспорте. [c.65] Болванки битума изготовляли на Хабаровском нефтеперерабатывающем заводе следующим образом. В цилиндрический металлический кожух высотой 90 см, диаметром 55 см с двумя зажимами вставляли трехслойный цилиндр, изготовленный путем наво-рачивания рулонной крафт-бумаги на вращающийся барабан соответствующих размеров, причем с одного края барабана бумагу накручивали с напуском около 40 см, загибали и подклеивали горячим битумом, так чтобы образовалось донышко. [c.65] Шесть таких форм устанавливали на поддон, который подвозили электрокаром к месту розлива. Битум наливали в них в течение 1 мин, затем электрокар отвозил поддон с залитыми формами на площадку для остывания. После остывания битум-а зажимы снимали и болванки освобождали от металлических кожухов. Затаренный в крафт-бумагу битум грузили в четырехосные полувагоны механизированным способом (рис. 20). Был проведен также опыт перевозки битума БН-1П в зимний период и в крафт-бумажных мешках по 45—50 кг. Эта опытная перевозка битума сберегла государству за короткий срок более 100 тыс. руб. за счет снижения стоимости упаковки битума, значительного уменьшения веса тары (более чем на 20%) и экономии металла. [c.65] Всего с начала внедрения нового способа (за первые 4 годэ затаривания и перевозки битума в бумажной таре вместо бочек) только с одного Хабаровского завода завезено в указанные выше районы Крайнего Севера более 30 тыс. т битума и сэкономлено 150 тыс. бочек на сумму 900 тыс. руб. Кроме того, получена экономия на фрахте на перевозку 150 тыс. бочек. [c.65] Следует отметить, что осуществление этого способа затаривания и перевозки требует особой аккуратности при расфасовке, укладке в вагоны и погрузочно-разгрузочных работах. [c.66] Вернуться к основной статье