ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортирование битума железнодорожным и автомобильным транспортом из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" В зарубежных странах битум перевозят в основном в железнодорожных цистернах, оборудованных системой обогрева, и специальных автоцистернах, затаренным в бочки и картонные коробки (тугоплавкий битум). [c.68] Выпускаемые в Англии автоцистерны обычно емкостью 3,6— 14 м устанавливаются на грузовом автомобиле или на прицепе. Цистерна оборудована форсунками для обогрева, циркуляционным насосом и распределителем битума для его розлива под давлением непосредственно на дорогу при дорожном строительстве. [c.68] Во Франции для перевозки битума и битуминозных вяжущих веществ широко используют специализированные железнодорожные цистерны с паровым обогревом и автогудронаторы. Емкость автоцистерны 13 ж . Автогудронатор снабжен насосом, системой обогрева, пультом управления и системой розлива (рис. 22). Цистерны и автогудронаторы изолированы минеральной ватой и облицованы тонкими листами алюминия. [c.68] Для перевозки битума автомобильным транспортом в США применяется автоцистерна, оборудованная подогревом, фирмы Скаммел . Емкость металлической цистерны, установленной на шасси восьмиколесного грузового автомобиля, 17 м . Она имеет термоизоляцию толщиной 5 см из стекловолокна. [c.70] В ФРГ выпущено значительное количество усовершенствованных цистерн для перевозки битума и других вязких нефтепродуктов в горячем состоянии при температуре 250 °С. [c.70] Одна из таких четырехосных цистерн представлена на рис. 24. Котел цистерны покрыт слоем изоляции толщиной 100 мм, грузоподъемность цистерны 55 т. Общий вес в нагретом состоянии 80 т отношение грузооодъемйости к весу тары составляет 2,26, т, е. на 1 т металлота ры приходится более 2 т транспортируемого груза. [c.70] Вернуться к основной статье