ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Рациональная система транспортирования нефтяных битумов из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" Для перевозки битума из Индии в порты Европы и Африки в Швеции построен танкер полезной емкостью 19 200 т. Битум загружают в 10 центральных танков общей емкостью около 20 тыс. ж . В боковые танки, размещающиеся вдоль стенок корпуса, общей емкостью 6 655 м заливают балластную воду. [c.71] Для поддержания температуры битума не ниже 150 °С в центральных танках установлены змеевиковые пароподогреватели (8—10 спиральных паропроводов в каждом танке). Температуру подогрева битума контролируют при помощи термопар, размещенных на трех различных уровнях. Все насосы и трубопроводы, связанные с перекачкой битума, термоизолированы и прогреваются паром. Для получения пара на танкере установлено два паровых котла производительностью 18 т/ч (при давлении пара 12,6 кГ1см ). [c.71] Битум перекачивают при температуре 120—140 °С. Для этих работ на судне находятся две насосные станции. Одна из них, производительностью 500 т ч, предназначена для перекачки битума, вторая, производительностью 250 т1ч, — для перекачки воды. Каждая состоит из двух насосов. [c.71] Такой танкер можно использовать также для перевозки нефти и некоторых других вязких нефтепродуктов. [c.71] Вернуться к основной статье