ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Исторический обзор из "Битумные материалы" Вначале прорезиненные битумные композиции, как правило, применяли в виде замазок, мастик и герметиков. В последние годы наибольший интерес с этой точки зрения вызывают дорожные по-крьггия, что объясняется огромными потенциальными возможностями современного рынка сбыта натуральных и синтетических эласто-мерных материалов. [c.216] Первая дорога с прорезиненным битумным покрытием была построена во Франции. Патент на прорезиненное дорожное покрытие был выдан Конденбергу [4] в 1899 г. В 1901 г. была основана во Франции фирма по строительству дорог из смеси битума с каучуком, а в 1902 г. была покрыта прорезиненной смесью дорога в Каннах [5]. Однако на 25 лет раньше был выдан патент на битумную дорожную смесь, которая содержала 1 % балаты, американцу Уайтен-гу из Филадельфии [6]. [c.216] Значительное снижение цен на каучук в 30-е годы (одно время до 2 центов за 0,458 г) вынудило производителей каучука искать новые крупные рынки сбыта. Было ускорено проведение экспериментальных работ с прорезиненными дорожными покрытиями. [c.216] Заинтересованность производителей битумов была неодинаковой. Фирма Husky HiPower In . (США) с 1955 г. продает прорезиненный жидкий битум, предназначаемый для создания покровного защитного слоя более крупные фирмы по переработке нефти почти совсем не проявляют интереса к полимерным модификаторам. Однако есть основание предполагать, что в исследовательских отделах всех основных нефтяных фирм модификация битумов эластомерами достаточно хорошо изучена, несмотря на то, что сообщения о результатах этих работ весьма скудные. [c.217] Производители каменноугольного пека также проявляют интерес к эластомерным модификаторам один из основных поставщиков выпускает прорезиненный материал. [c.217] Многочисленные производители битумных материалов поставляют на рынки сбыта прорезиненные см еси. Большое количество фирменных продуктов, состав которых, как правило, не раскрыт, применяется в качестве кровельных мастик, защитных покрытий, замазок, герметиков для стыков шоссейных дорог и др. Каменноугольный пек, модифицированный эластомерами, используют как герметик при стыковке бетонных взлетно-посадочных полос для реактивной авиации и бетонированных площадок для стоянки машин. Эти материалы лрименяют в соответствии с программой, разработанной несколько пет назад Корпусом инженеров американской армии. [c.217] Вернуться к основной статье