ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ГлаваУИ- Низкотемпературные свойства из "Современные и перспективные углеводородные реактивные и дизельные топлива" Температура кипения жидких углеводородов и топлив, давление их паров и константы, характеризующие их критическое и надкритическое состояние, являются важнейшими теплофизическими параметрами. [c.109] Жидкость начинает кипеть тогда, когда давление паров нагреваемого вещества становится равным давлению окружающей атмосферы. Для углеводородных, в том числе топливных смесей, используется парамер, характеризующий пределы выкипания. [c.109] На основе температуры кипения и изменения давления насыщенных паров топлив в зависимости от температуры устанавливают технологический режим их получения, рассчитывают объем и производительность заводской аппаратуры, разрабатывают условия хранения, перекачки и транспортирования топлив и, наконец, осуществляют- рациональный, наиболее эффективный, с точки зрения максимального использования энергетических возможностей, процесс их сжигания в системе двигателя. Поэтому знать температурные пределы выкипания, характер испарения нефтяных топлив и составляющих их углеводородов весьма важно. [c.109] С увеличением давления окружающей среды температура кипения жидкости возрастает. На рис. 31 [1] показано повышение температуры кипения топлив ТС-1 и Т-1 при различной степени испарения с увеличением давления до 21 кГ1см . [c.109] Для авиационных бензинов давление насыщенных паров при 37,8 °С и атмосферном давлении составляет 220—340 мм рт. ст., для автомобильных 200—500 мм рт. ст., а для керосинов менее 10 мм рт. ст. [c.110] Избежать потерь реактивного топлива широкого фракционного состава (Т-2, 1Р-4) можно предварительным его охлаждением до температуры, при которой даже в условиях пониженного давления испарение его будет минимальным. Предварительное охлаждение такого топлива до —21 X позволило избежать потерь на сравнительно больших высотах. [c.110] Представление о потерях топлива из баков самолета на высоте можно получить из данных, приведенных в табл. 32 [2]. [c.110] Из табл. 32 видно, что потери топлива на высоте сильно возрастают с увеличением температуры топлива на поверхности земли. [c.110] Топливо широкого фракционного состава (30% бензина). . [c.111] То обстоятельство, что с понижением давления понижается температура кипения вещества, широко используется в технике, в частности для разделения высококипящих соединений. При этом весьма важно знать, как изменяется температура кипения жидкости с понижением давления. Это изменение зависит от химической природы вещества и степени ассоциации его молекул при нагреве. [c.111] Для определения температуры кипения при пониженных давлениях топлив, углеводородов и других химических соединений составлена номограмма (рис. 32) [3]. На левой стороне номограммы обозначена температура кипения (/ в С) жидкости при нормальном давлении, на правой шкале — заданное пониженное давление (в Jчм рт. ст.). В середине номограммы сетка универсального назначения, на которой определяется температура кипения вещества при пониженном давлении с учетом характерной константы Ь. Для практических целей предлагается упрощенная номограмма (рис. 33) при константе = 0,18. Эта номограмма не дает большой точности и пригодна для соединений неизвестного состава. [c.112] При помощи номограмм, изображенных на рис. 32 и 33, можно определить 1) температуру кипения соединения при нормальном давлении is, зпая температуру его кипения при пониженном давлении 2) температуру кипения соединения при пониженном давлении р, зная температуру кипения 4 при нормальном давлении 3) давление паров соединения с известной температурой кипения при нормальных условиях 4) константу Ь. [c.112] Точку 179 °С (температура кипения бензальдегида при нормальном давлении, на шкале соединяют прямой линией с точкой, соответствующей 10 мм рт. ст) на шкале Р. При пересечении линии на номограмме с вертикалью, отвечающей 0,19, будет найдена температура кипения /р = 61 °С. [c.112] Точку на шкале /s соответствующую температуре кипения 182 °С при нор 1аль-ном давлении, соединяют прямой линией с точкой на сетке номограммы, отвечающей 30 °G при Ь = 0,17. При продолжении прямой линии до пересечения со шкалой Р получим давление насыщенных паров 85 мм рт. ст. [c.113] В Приложениях о и 6 [5, 6] приведена зависимость давления насыщенных паров над жидкостьк от температуры для индивидуальных углеводородов различного химического строения а в Приложениях 7 и 8 [7]—константы уравнения Антуана—Л, В и С. температуры кипения этих углеводородов и коэффициент давления df/dp при 760 мм рт. ст. [c.113] Для алканов нормального строения Тиличеевым и Иогансеном [8] определены температуры кипения при различных давлениях и значения констант Антуана (Приложение 9), что позволяет рассчитать давление насыщенных паров этих алканов при заданных температурах. [c.113] Для определения давления паров нормальных алканов С4—С29 (в пределах от —20 до +240°С) построена номограмма со шкалой от 1 до 90 мм рт. ст. [9]. [c.113] Для определения давления насыщенных паров индивидуальных углеводородов и их смесей пользуются различными методами и приборами, в том числе такими, для которых достаточно иметь 5 г образца [ 0]. [c.113] Для авиационных бензинов Бударов [11] предложил эмпирическую формулу и на ее основе составил номограмму зависимости температуры кипения смеси углеводородов (температуры образования паровых пробок пр- в топливной системе двигателя) от атмосферного давления и от давления насыщенных паров топлив при 38 °С (рис. 34). [c.113] Зная давление насыщенных паров топлива при одной Tejwne-ратуре, можно определить температуру топлива при другом (заданном) давлении насыщенных паров по номограмме (рис. 35) [11]. [c.113] Вернуться к основной статье